35800元，凯越这款四缸跑车以突破大家想象的惊喜价格上市，新车分为标准版跟性能版，两个版型的主要区别在轮胎、制动、避震器以及快排之类的辅助驾驶上面，高配版售价贵了4000元为39800元。
作为跑车车型，凯越450RR四缸发动机高亢的声浪，更符合多数人心中跑车的固有形象，相信凯越光是凭声浪都能赚到不少销量，因为大家听自主品牌双缸的声浪，耳朵都快听出茧了。尽管钱江赛600在声浪和动力上不输凯越450RR，但213kg的车身重量，让这款跑车多少有些臃肿，而且这款车型也因为自身体重，给整体操控拉低了不少分数。
外观上的变化看得出凯越对车友想法的在意，但在改了外观以后还是有不少车友对新款的外观不满意。这其中最大的原因应该出在原创度上的降低，从实车照片我们不难发现新款450RR的车头的确有着杜卡迪的样子。就像左侧灯媚上的英文都如出一辙，而车身侧面以及尾部的造型依旧不变，车尾整体的设计感好过车头部分的改动。至于最后车友喜不喜欢，也就看个人的选择了。
凯越450RR搭载了一台4缸水冷发动机，排量为443CC，最大功率52千瓦/13000rpm，最大扭矩39牛米 /10500rpm，匹配6速变速器与单向快排。这款发动机从数据上看并不亮眼，如果是骑惯大排量的骑士，可能会对它的动力有些失望。与此同时，它还采用燃油直喷系统，有效提升燃油利用率。
在操控性能方面，凯越450RR采用铝合金焊接后车架和41mm倒置前叉（高配采用KYB全可调倒置前叉），这套悬挂系统可以确保骑行过程中的平稳性和舒适度，同时还装备了正新（高配玛吉斯）品牌的高性能轮胎，有效提升了整车的操控性和稳定性。
这款车的首创还体现在了它注重轻量化设计理念下的3/4筐式车架，该车架的重量只有7kg，既保证了轻量化又会有很好的扭转刚性，对于整车的操控有积极的帮扶作用。
新车的外观设计倒是显得有些常规，自家原创的“鲶鱼脸”外观改成了杜卡迪式的造型设计，这一变化究竟如何就见仁见智了。两个版本的车型上市都有主打颜色为黑、红的两种涂装可选。
作为一款中量级四缸仿赛，凯越450RR的上市对于同级车型的竞争力是非常大的，当下最热门的春风450SR或将迎来真正的对手。70匹的最大马力配上165KG的整备质量，再加上四缸的声浪，想必很多车友都会犹豫了。凯越这几年的发展以及赛事参加都给国内外车友留下非常深刻的印象，除了450RR以外800X也将在本届摩展上亮相。希望凯越在定价上继续保持亲民的定位，相信凯越450RR必将成为同级中的“黑马”。