500排量的adv车型做摩旅是最为合适不过的了，但是有很多时候大家对于选择哪一款车子却有不同的想法，我们今天来分析两款车，看看哪一款更适合你
恒舰500X： 29800元
ABS，LED灯光，风挡，20升大容积油箱，这些实用配置一应俱全。座高780mm，很友好。整备质量178kg。 前120后160，17寸公路胎。前后刹车均是单碟双活塞卡钳。 前正置法斯特可调前减震，后中置多连杆减震。铝合金三箱为选配。
恒舰500X不管是外观造型还是主要配件，都是向本田CB500X 一比一“复刻”的！ 再加上本就源自CB500X的KE500发动机，恒舰500X简直就是一个活脱脱的国产“本田CB500X”，大部分的零部件都是与CB500X通用的。
恒舰500X其实还不不错，因为是一比一复刻本田CB500X，车架设计，骑行三角等关键数据都是一致的，所以可谓是“站在了巨人的肩膀上”，骑行姿势，舒适度都是很不错的。但恒舰毕竟是小厂商，零部件的组装，刹车，ABS的调教都还欠缺火候！尤其是ABS，过早介入，给人一种刹不住的感觉。
凯越500X，标准版价格32800，探险版价格37800
他的配置同样非常好看：分为了标准版与探险版，区别大致有铝轮与钢丝辐条轮；探险版则是高配的KYB可调减震，前后日清刹车卡钳，标准版采用的渝安减震；此外，探险版还有铝合金三箱。可调大风挡，全车LED，大屏液晶仪表。前刹为双碟双活塞卡钳，后刹则是单碟单活塞。均标配双通道可单独关闭的博世ABS系统。倒置前减震，行程达到了195mm，后中置多连杆减震，200mm行程。前19寸110，后17寸150多功能象牌（标准版为正新）全地形真空胎。
比与恒舰500，凯越500X无疑是更接近拉力车定位的，座高达到了820mm，并且同样拥有20L的大油箱，整车干重178kg。
在外观视觉上，凯越500X相比恒舰更大，更魁梧。凯越500X会让你找到宝马GS的感觉，而恒舰则是1：1的本田CB500X。毫无疑问的，凯越在做工质量上会略好于恒舰，并且凯越跋山涉水的能力会更好。并且在线下渠道覆盖，市场口碑，市场影响力等方面，凯越也是全面领先恒舰的。
在骑行体验上，凯越500X要优于恒舰，钻石双翼梁车架的刚性与韧性都很给力。骑行姿势也很舒展舒适，在应对非铺装路面时也能基本应付。但是对于这样一台“组装”的国产车来说，我们也不能有太高的要求。凯越的组装工艺，部分小零部件的强度都是有待提升的。
作为一款骑过凯越500X的骑手来说，这次我站队的是凯越，虽然价格上有点来去，但是考虑到其他问题，这一点还是可以咬咬牙决定，不知道你们有什么高见评论区留言吧，哦，对了，顺便说一下，500X已经停产了，可以选择525X，数据基本上没有什么来去