春风800MT它目前国内市场上的地位是毋庸置疑，5月19日北京展览会，春风一口气发布了几款新车，其中有着国产ADV天花板的800MT更是步伐不停，推出了新款春风800MT探险版，在电控、越野性能、智能化等方面全面升级，还搭载与博世联合开发的双TCS牵引力控制系统，隆重上市，官方指导价58680元。
新款外观方面
春风800MT探险版延续了老款的硬朗流畅的线条，宽大车身适合长途摩旅。但在版画配色上有所不同，新款两款全新配色一一星耀白和蓝宝石黑。迅速融入旅行探险，直达诗和远方。
动力方面不变
春风800MT探险版搭载799cc直列双缸水冷引擎，这是由春风与奥地利KTM合作开发的高性能发动机，该发动机最大最马力95匹，动力输出平顺而强劲。最大功率70Kw/9000rpm，最大扭77Nm/7500rpm。
智能化方面
春风800MT探险版是国产车型中，首个全功能TCS牵引力控制系统。搭载了CFMOTO和博世联合开发的全功能TCS牵引力控制系统，其具备直线TCS、弯道TCS、DTC扭矩控制系统、LCA变道辅助、RCW后碰撞预警功能，行驶时提供更多的安全保障。
升级8寸犀灵出鞘智能进阶平台
犀灵出鞘智能进阶，搭载8寸犀灵智能交互平台，提供雨天、运动、越野和全地形四种骑行模式，可以根据不同的路况和骑行需求进行切换，当然可以在不同的骑行模式下进行自动调节。
轮胎品牌从原来的玛吉斯换成了米其林
米其林轮胎加持探索无极限升级米其林ANAKEE ADVENTURE轮胎大幅提升越野性能将探险变成轻松常态，原轮胎规格为前110/80-R19，后150/70-R17，轮胎品牌由玛吉斯，焕新米其林Anakee Adventure轮胎，具备更强悍的干湿抓地力与耐用性，适应更为复杂的道路环境，野性Buff加持，泥路、野地、碎石路等非铺装路，轻松穿行。
最后:全新800MT探险版在电控、越野性能、智能化再度升级，对比与21款的旅行版和23款的N39°版本便宜了一些，比运动版贵了1000块。 这可谓成意满满，无论是城市通勤还是远程旅行，800MT探险版都可以给你带来不一样的骑行体验。