仿赛车一直都是很多追求运动骑行的摩友一个好的选择，但对于一些入门级的仿赛车，在性价比方面都比较有优势，而作为国内品牌的宗申赛科龙系列也开始推出了不同款的仿赛车，而入门级的赛科龙RC250也能成为今年的新仿赛的焦点。
尽管不同的排量仿赛车动力不同，但对于入门级的250cc级别的仿赛车，这款赛科龙RC250也是亮点颇多的。
随着国内的仿赛车越来越多，在入门级的250cc排量级别的车型当中，像春风的250SR、无极的250RR、钱江的赛250等车型都是可以同台竞技的热门车型，但随着赛科龙的RC250发布后，这款车也开始被摩友们经常拿来对比的一款仿赛车。
对于这台赛科龙RC250的配置，想必大家也比较关心，对此也给大家来介绍一下这台车的参数特点。
赛科龙RC250采用的还是一台单缸的四冲程水冷发动机，在竞技场上的公升级跑车不同，250cc级别的仿赛车更多的还是入门级的标配，动力也比150cc级别的车型要强很多，在动力表现抢眼的前提下，250cc排量的RC250也能胜任各种不同的驾驶环境。
关于这台车的配置，除了单缸的发动机外，在其它的一些配置上也是比较到位的，关键的是这台还采用了轻量化的设计，以迎合各种不同的驾驶场景，包括它的赛道表现，也会因更轻的设计，可以得到更好的驾驶体验，包括它的操控感也会更强一些。
由于采用了更轻化的设计后，赛科龙RC250也能得到更强的动力表现，据这台车的最大马力也达到29.2匹，配合各种先进的配置，在体验驾驶感受上也会提升不少的，像滑动离合、单向电子快排也运用上了，HSC操稳设计也是有的。
目前的这款赛科龙RC250也分为运动版与赛道版，在基础款的运动版上，也是与高配版的赛道款同台动力引擎。赛道版的仪表也加入了TFT智能投屏的配置，同时两版本也具备了TCS牵引力系统，安全骑行也是比较让人放心的。
在更强动力平台的引擎加持下，赛科龙RC250也具备了运动仿赛车的基因，强调的还是更轻、更快、更科技的理念，配合其13L的超大油箱容积，无论是长途的骑行，或者是日常的代步用途都是可靠的。
对于这台外观战斗而彰显年轻态的仿赛车，还是有很多优点的，强大的配置下，赛科龙的RC250也能成为年轻一族的“靓车”，外观够酷、够帅也是成为它的标志。
赛科龙RC250采用了战斗定风翼设计，鲨鱼鳍、更低趴的分体式手把设计，不仅可以适用于新手的入门级跑车，还能在骑行的姿势上得以更加的自然轻松，这也是这款车的优势之一。