盘点6月工信部最新申报9台踏板车，豪爵三车连发，升仕150系列可能也离上市不远了。
第一款，豪爵VSR125，在外形上这台车的前脸线条非常圆润，根据1230毫米的轴距以及前后10寸的轮毂判断，这台车型设计方向应该是铃木小海豚那样小巧灵活的定位，车辆标配尾箱，护杠则为选装件，搭载一台单缸风冷124CC引擎，最大功率6.5千瓦，对比ESS发动机少了0.1千瓦。
第二款，豪爵NFR125，两颗类似射灯造型的转向灯，绝对是最吸引人眼球的设计，原创度是相当的高，不知道实车效果怎样，大灯部分采用单颗带透镜的LED大灯，并且左手车把自带非常好用的驻车系统，1255毫米的轴距和USR一样，这款车型有三个版本，尾箱、护杠和脚起动杆都为选装件，搭载6.6千瓦的ESS发动机。
第三台，新款豪爵USR，外观上和目前在售的版本区别不大，可是车头部分的AISS字样，说明了此次的升级是内在的，这台车配备了日本电装AISS的静音启动以及自动启停功能，不过在刹车部分依然没见到ABS的身影，动力还是原来的ESS引擎，不知道豪爵这番操作意欲何为。
第四和第五台，分别是升仕150D和150M，这两台车型也不是第一次上目录了，不过看时间也应该离上市不远了，在整备质量上这两台车都超过了150公斤，150M是155公斤，而150D更是达到了157公斤，搭载自研的150水冷引擎，最大功率11.8千瓦，不知道这两台车型还能不能维持住升仕在踏板界，极致动力的名声，标配国产赛福ABS系统。
第六台，标致姜戈EVO，从照片上可以看到新车采用了全新的狮头标志，车身线条也变得更加的硬朗，整体风格从英式复古转变为更趋向现代科技感，原厂提供了后视镜和两侧护板的选装，标配大陆ABS，动力则依然是三阳提供的150水冷引擎，最大功率10.6千瓦。
第七台，天鹰150ADV，这台车型刚刚上市不久，目前申报的新款在外观上没太大变化，动力也依然搭载10千瓦的150水冷引擎，但是取消了ABS系统，难道天鹰想用这台车来卷价格吗？
第八台，金城意塔杰特，新款将原来200CC的排量升级到了278CC，最大功率也来到了17.5千瓦，外形上还是保持原来非常工业风的设计，搭载博世ABS。
最后一台龙嘉300T，这台车拥有非常高的原创度，不到2米的车长以及仅有164公斤的整备质量，搭配上19千瓦的动力水平，很显然龙嘉依然是走小钢炮的路线，看来前几款差异化的踏板定位为其带来了不错的销量增长。