要说目前国内最有名气的中量级发动机，那就要数无极根据本田500CC系列逆向研发的KEL525的并列双缸水冷DOHC 8发动机了。该发动机从之前的500不断改进，到目前的525系列，已经深度还原了本田500发动机的90%的水平。可以说是非常优秀。今天小编就来跟大伙谈一台使用了KEL525的无极全新ADV车款：DSC525！中量级黑马能否实至名归，一起来看看！
无极的中量级探险新车DS 525X在经过多次预热之后，车迷们经过了长期的等待，无极DSX525终于在前段时间上市了！不枉车友们的万众期待，无极DSX525 外观非常惊艳，整车设计非常霸气，线条勾勒硬朗，不缺乏运动感觉，蓝银的相间搭配显得科技感十足，总的来说是非常犀利。仿生式的鹰喙前脸让新款525的造型比之前的版本更加凌厉，LED大灯组两侧还配备了一组雾灯，整体上是沿用了大哥DS650的外观风格，但变得更加霸气、科幻了。不愧是无极的原创设计，还是非常棒的。
要成为中量级的黑马，单凭外观可不够。再来看看无极DSX525在硬件方面的配置。无极DSX525搭载动力是自家成熟的KEL525平台，为了匹配这款探险车型的需求，官方也做了针对性优化；该发动机的最大功率跟扭矩分别为41kW\/9000rpm、50.5N·m\/7500rpm。标配滑动离合，新车还有ECO\/SPORT双动力模式切换。这个数据也已经非常接近本田500系列发动机的动力输出，甚至在某些方面已经超越！
作为一台中量级别的硬派探险车型，无极DSX525在配置方面绝不妥协。前19后17寸的辐条轮真空胎，与之配套的还有前后可调悬挂系统，KYB倒立式前叉全可调，多连杆中央KYB后避震也支持调节。    整车轴荷50:50的分布无论是站姿还是坐姿骑行都能轻松驾驭，最小离地间隙则增加到了200mm。别看离地间隙的账面数据如此惊人，而无极DSX525的坐高却只有810mm，绝大部分的亚洲人身高都能够驾驭。
在安全保障方面，无极DSX525也绝不含糊。前298mm双碟盘+日清双活塞卡钳，后部为240mm单碟盘+日清双活塞卡钳；安全辅助上还有双通道ABS、TCS，配备可关闭功能，这对于喜欢玩沙子的摩友来说可玩性是大大增加了。即便是整备质量为216kg的大家伙面对这种刹车规格也是轻松应对。
在版画方面，无极提供了两款选择，分别是极地蓝和岩石灰，两种颜色都非常有特色，极地蓝显得更加年轻运动、科技感十足；而岩石灰更显得间接干练、稳重感十足。小编个人更加喜欢岩石灰色，你觉得呢？
在价格方面，无极DSX525的官方售价为37766元，萝卜三箱版售价为41766元。这个售价还是比较有心的，毕竟DSX525的发动机也是相当于本田500的平替品了。无极一直以来的口碑质量还是公认优秀的，在国产中的一线的存在，品控保障还是非常棒的。如果你喜欢中量级ADV，小编还是比较推荐的。
这台无极DSX525你觉得怎样呢？