5月2日在保定中排店提了心念已久的Xmax300，成了首批的新款车主，一个月的时间就跑了2000多公里，这其中有3次500公里左右的小长途，基本都是高速，下面我就从几个方面谈一下我的骑行感受吧。
先从外观说起吧，很多车友说新款的没有老款好看，这个只能说见仁见智了，我订车的时候还沒出新款，刚从网上看到新款的时候也觉得有点别扭，特别是那个前脸，但是我发现随着看的次数越多越觉得好看了，前脸更加突出了X的元素，更显犀利和前卫时尚，所以当去年年底销售来电话说可以提车了我果断的选择了等新款。这个车你如果见到实车会觉得比你想像中要大，但是它的长宽高的比例是恰到好处的，看着既健壮又不显笨重，这一点比佛沙要好。现在这个车推出来放在那不骑都能好好的欣赏一阵子的。
这个前脸越看越精神！
我骑车比较佛系，所以对操控没太高要求，跑了两次山，没怎么压弯，但对于拐弯或变线却是非常轻松的，在城市走走停停的街道上也是感觉不到它的大和笨来，和小车一样灵活。给我印象深刻的是它的稳，大家知道在高速上超大车特别是还有风的情况下，在超过时风向会突然改变，人和车会晃一下，但是这个车会很稳，让你觉得心里很踏实。刹车对于我也够用，一次一个骑电动车的小孩突然拐弯，我连躲带制动，后轮ABS也介入了，终于有惊无险，紧急制动还是能刹住的。对于大家都吐槽的减振确实是比较垃圾，最直接的感受就是硬，走铺装路面还好，过个小坑或减速带会颠的你很难受，一点的韧劲都没有，就是一个生硬。后期看看有没有性价比合适的减振升级一下。对于车友关注的骑这个车的身高问题我说一下，我1.72米基本就是脚尖沾地，除了向后挪车费点劲儿外其他都没问题，这个车的车把有两个位置可调，我的是定在靠里的位置，这样会觉得坐姿更舒服。
车身比例协调，感觉比佛沙好看。
       发动机动力虽然不是很猛但也够用，稍给油就能起步，60之前动力中规中矩，发力点是在60至100，在高速上超个货车很轻松，极速没有试过，最快跑到表显138，油门还有余量。以前骑过朋友的佛沙，在发动机的平顺方面确实不如佛沙，有的车友说这车的声音像拖拉机，虽然有点夸张但也属实不怎么动听，怠速还好，四五十的时候最难听，不过我发现这个排量的踏板没有太好听的，8万的宝马c400甚至还不如这个。油耗在这个排量里算是省油的，90的速度巡航时在3升，但是如果时速超过120就会达到4升左右，13升的油箱续航能达到350公里以上，长途骑行还是有优势的。
        最后说说这个仪表，这个是和老款相比最主要的升级了，能够和手机互联，可是实际使用起来你会发现这上面的功能都非常鸡肋，什么来电显示，天气查询，音乐播放都是可有可无的，而最实用的导航功能却用不了，也没有手机投屏，用的最多的功能界面就是转速表了，真是可惜了这块TFT全彩屏了。
手机支架的钱是省不了了，自己又加装了一个USB接口方便手机充电。
        订车的时候我对这个车的期望是很高的，通过这一个多月的骑行，我对它有了更深入的了解，虽然有不尽人意的地方但瑕不掩瑜，总体来说是台好车，不愧被车友誉为这个级别的天花板！特别是“加量没加价”的政策又给盲订的车友们一个小惊喜。以上呢是我对这个车的最直观的感受，希望对想选购这款车的摩友提供参考帮助。
长途骑行的舒适度也不错，我一天跑了500多公里也没觉得累。