本月工信部的新一批申报公示来得有点迟，除了前面我们介绍的赛800以外我们看到了豪爵众多车型。当然都是110-125cc超大排量的优质他版车型。只是小编看到一个奇怪的车，大家一起来看看豪爵设计师究竟是想表达什么？废话不多说直接放图，大家看看如何？
这是不是可以理解成ADV设计风格的代步使用踏板车型？该车型号为HJ125T-57/A，又是一台来自125平台的新款车型。如果说钱江把所有的引擎玩了一个遍，那豪爵就是把所有可能的125踏板外观玩了一个遍。该车共有两种版本，主要区别在于扶手和尾箱版，还有一根情怀打火棍。
外观我无法找到形容词来描述它，因为说它特别难看也不至于，但是和好看完全不沾边。把踏板车和ADV上射灯式的转向灯结合，如果往好的想这倒是给后续车友改装射灯留出了原厂安装位。1850 x 705 x 1095mm的车身尺寸比AFR125都要略小一些，但是整个脚踏位置的空间看着不错。发动机依旧搭载那台逆向铃木的单缸风冷引擎，实际排量124cc，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩10/5000rpm，是目前豪爵的主力125动力平台。别的嘛，别的没什么好介绍的了。
网友按捺不住了，豪爵你真的不会设计的话就来帮你一把。这是来自一个名叫@踏板研究所 的网友提供的设计方案。基于目前UHR150的跨界ADV踏板车型，从整个外观看非常简洁，虽然也能明显看出其为本田ADV160为基础上做的修改，当然目前豪爵UHR150也是来自PCX的车架改变而来，国产ADV150都是基于本田ADV150车架而来，所以不是重点。但凡豪爵能够按照这样照抄来设计一台ADV150车型，别说大卖，肯定又是一款热门车型。
不知道豪爵的设计师能不能看到这篇文章和网友的这一设计建议，不求你做大排量公升级多缸车型，也别再推出下面一大堆“别出新意”的踏板车型了。实在不行可以率领团队到奔达、春风这些设计比较车色的厂子学习学习设计理念。有这不错的引擎，加上一个能看的设计它不香吗？豪爵设计师你听到车友的呼唤了吗？