6月份最新批次新车公告显示，钱江申报了一款新的仿赛车型赛800。已经记不清这是赛系列的第几款新车了，但是与之前申报的赛系列不同，这是一款新的四缸仿赛！
从申报图上看，赛800的外观设计非常接近赛600，不过定风翼的造型略有不同。从图片上还能看到一些配置相关，比如金色的倒立式前叉（应该是马祖奇），Brembo的径向四活塞刹车卡钳，前双碟刹等等。
而之前曝光，疑似赛800的路试谍照，可以看到另一面更多的相关配置，比如赛600同款的排气管，后Brembo刹车卡钳，中置的后减震等等。从这一面能够看到赛800的发动机侧盖，对比本田CBR650R的发动机侧边盖，可以判断出大概率是在这台发动机上逆向开发的。
赛800所搭载的这台778cc排量的直列四缸发动机，最大功率达到了75KW，换算成马力就是102匹，这个数据要比本田CBR650R大不少，同时也成为继赛1000之后，钱江第二款马力超过百匹的仿赛车型。另外，赛800它的车重也只有207kg，比赛600轻了一些，轮胎规格与赛600完全相同。
不过看到这台发动机，有点联想到维森克的那台四缸，同样是逆向开发本田的，排量777cc和赛800非常接近，但是那台车用在嘉爵800跑车上，最大功率达到了85kw/115.5匹，这就有点尴尬了。要么是嘉爵虚标，要么就是钱江调的有点保守了。
迄今为止，国产品牌所曝光的四缸发动机，包括隆鑫四缸KE660、银钢的四缸400cc、诺马的四缸650cc、以及上面说到的维森克和赛800，基本都是逆向开发本田的650四缸发动机，一方面这台发动机足够成熟，另一方面据说是专利保护到期了，所以大家一拥而上！其实逆向研发发动机，在国产品牌当中早已司空见惯，做得好的发动机也不在少数，比如隆鑫的KE500和KE525都是非常成功的案例，而这一波四缸热潮之下，所诞生的四缸车型，即将让国内车友基本实现四缸自由。而根据当下内卷的趋势，赛800的价格应该会非常的亲民。