有车友在后台留言，最近想入手一辆ADV踏板，比普通踏板有更好的通过性，目前看好：天鹰TT150、布雷斯通极岳、力帆KPV150 Pro，三台车价格在1.5W左右相差不大，但是不知道到底该怎么选，于是寻求建议。下面我们一起来分析这三台踏板的优劣势。
天鹰TT150，虽然没有TS150那么火爆，但是性价比也很高，配置方面也跟得上主流。搭载150CC单缸四冲程水冷发动机，最大马力13.6匹。座高770mm，符合150级别踏板的座高平均；整备质量140KG，中等水平；油箱容量13L，同级顶尖。
搭配前14后13英寸的正新真空轮胎：前110、后130，轮胎方面配置厚道。配备前后ABS、TCS、双拉线油门、TFT仪表、无钥匙启动、全车LED等。总的来说，TT150在配置方面是完全够用的，但算不上豪华。
布雷斯通极岳，前有极宙，后有极岳，很多人把极岳看做是极宙的升级版本。同样是单缸水冷150CC，极岳的最大马力14.7匹，同级中规中矩；油箱容量11.5L，同类型踏板中的平均水平，同级中还是算良好。最小离地间隙达到了惊人的180mm，诠释了ADV踏板的真正含义。
极岳采用了前倒立式减震，后双气囊减震系统，整备质量三者最低，仅120KG。极岳采用的是前13后14英寸的滕森轮胎，配备前后ABS（可关闭）、TCS、双拉线油门、发动机启停、脉冲点火、TFT仪表、无钥匙启动、行车记录仪等。极岳的配置在这三者甚至在同级当中都堪称优秀！
力帆KPV150 Pro，升级过后的KPV150，价格不增反降，老车主已经哭晕在厕所！同样是采用了单缸150CC水冷发动机，新款KPV150 Pro的最大马力来到了惊人的16.6匹，让我想起了大阳的150系列，也是这个水平，这动力在同级当中拔尖。油箱容量也是11L，最小离地间隙也是180mm，这点非常可观，很多人痴迷于踏板的高离地间隙。
KPV150 Pro是这三辆车中最重的，整备质量达到了152KG。前后轮都是14英寸，前100/后120，配备前后ABS、单拉线油门、发动机启停、脉冲点火、液晶显示屏、无钥匙启动、行车记录仪等。没有TCS和TFT仪表，估计是为后面推出新款买下的伏笔。
综上，这三两车虽然在价格方面相差不大，但是在配置方面区分明显，还是得根据自身需求进行选择。如果看中动力，不在乎单拉线油门和没有TCS/TFT，那么KPV150 Pro满足你，性价比蛮高；如果喜欢高离地间隙，同时又注重豪华配置，那么极岳是个好选择；如果想要油箱大、续航远，配置够用就行，那么TT150或许适合。
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