隆鑫无极SR4 MAX只有一款配置，售价3.98万元。由于SR4 MAX这款车在售价上只有同平台宝马C400的一半，因此这时候就会有人站出来说“没有宝马的命，得了宝马的命”。
采用C400同款的单缸水冷四气门发动机，无极SR4 MAX最大马力28.9 Ps、最大扭矩30 Nm，尽管相比C400少了5 Ps和5 Nm，但无极SR4也可以做到130km/h的极速。在传动方面，也是中量级踏板常见的CVT无极变速自动挡，干式离心离合器，采用皮带传动。
悬架方面，无极SR4 MAX的悬架配置非常有诚意，前悬采用双KYB正置式减震，后悬采用双KYB减震，就一款4万元的中量级踏板来说，凸显了国产品牌的配置优势。制动系统上来看，无极SR4 MAX采用前双碟盘西户的对向四活塞制动系统，后面也是单活塞浮动卡钳的制动系统。
作为一款运动踏板，无极SR4 MAX在轮胎规格上也和宝马C400一样，前胎120/70-R15，后胎150/70-R14，相比佛沙350的140/70-R14后胎，明显要更宽一个规格。当然，无极SR4 MAX还有一个特点，它的整备质量高达214kg，而其他的中量级踏板也就在170/180kg左右。
安全配置上，ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统、TPMS胎压检测这些都有，并且还有一项我觉得很实用的功能——ESS紧急制动爆闪，这个就跟汽车紧急制动时踩出ABS一样，有助于提示后车出现紧急情况，防止二次追尾事故的发生。虽然不是什么太有技术含量的配置，但给人感觉特别有心。
采用了宝马C400相同的车架和动力系统，但可能一些消费者对隆鑫的品控还是会有担心，因此其给出的5年8万公里超长质保令人咂舌，当然这个质保范围也只是其中的34项部件，而不是整车。不过话说回来，中量级踏板车型中能提供公里数和年份如此长的质保，我的确也是头一回见到。