本月工信部目录中依旧不见升仕三缸车型，不过缩小版的350D/M来了。两台车型分别为150D和150M踏板车型，其实这两台车在国外市场早已经上市，看来国外小白鼠试验得差不多可以给国内车友使用了。那么一起来看看这两台150踏板有多少实力吧。
外观上其实并没有什么可以说的，不管是150D还是150M都与自家350D以及350M几乎一模一样。只是在车身尺寸上更小，但是就这两台车的设计来说在国产踏板车型中都算不错。虽然150M有些科幻的设计感，但相比几年前刚出来的时候而言现在看看也已经不那么突兀了。而150D的设计则更符合大部分车友的审美，整车线条流畅在同级中150M的颜值都能排在前几名。
通过工信部的信息我们可以看到这两台车不管在车身尺寸还是配置都完全相同，只是在整备质量上150D要比150M重2KG。两米的车身长度其实在150级别中不算小，前后采用14寸的轮毂不管在通过性和舒适性上都会带来更好的体验。ABS则采用赛福品牌，至于TCS会不会搭载目前不清楚，作为目前国产150踏板的标配相信升仕也会跟进。另外动力上也是升仕150D/M的一大亮点，搭载一台自主研发的单缸水冷四气门引擎，实际排量150cc，最大功率11.8kW。虽然没有350系列那样有着绝对优势，但也是目前150车型中动力不错的一台。
其实大家关注升仕更关注是他们的三缸车型，难产了好几年的三缸车型虽然有断断续续的消息曝光，但是时间却已经过去很久。升仕150D/M的到来只能说是给车友多了一个不错的选择，希望三缸车型能够尽快亮相，想必陶总也应该清楚再不推出就没有多大市场优势了。