说到忍4，我想只要接触跑车的朋友都知道该车的大名。作为在400排量级别具有统治级别的跑车，算是全球的车型了，实力和品质是有目共睹的。
最新的版本也上市了，带来了诸多的变化，让忍4在这个级别更加具有统治力和竞争力。外观还是那么漂亮和运动。我记得在10多年前，国产小忍者，不知道朋友还有印象不，就是那个国产地平线跑车遍地开花的时候，外观直接把川崎忍4外观直接套用了，当时也算是一大奇观，发动机都是用宗申150发动机，车子庞大挺唬人的。但是，仅仅是学到了表面。
分体式的手把让运动更加顺畅，而且更能激发骑手的驾驶欲望。
组合仪表的设计，虽然和现在主流的液晶显示屏设计不一样。但是，毕竟代表了川崎自成一派的个性，方便摩友一目了然的看清数据信息。
经典车头设计。
运动油箱，线条复杂，而且方便摩友夹腿驾驶，让骑行感受更加的舒服。
运动坐垫，川崎在众多的大数据里提取信息，让骑手能获得极佳的骑行三角，让骑行感受更舒服，更运动。
导流系统，其实这样设计反而更能起到导流的作用。国产现在都沉浸设计定风翼系统。定风翼有用没？有用，毕竟有些国产厂家还是进行了风洞测试的。只不过，如果设计成川崎这样的导流系统，其实更加的实用。
安全配置不错，好像日系品牌摩托车都喜欢在安全系统采购日清的零部件。不愧是国际大牌，安全更加有保障。
发动机的性能是有了一定的升级，从功率和动力数据可以看出来，川崎忍者是对发动机有了新的升级的。那这样，就让川崎忍4会拥有更加强悍的性能表现。
轮胎选择国际大厂的配置，抓地力和运动性表现会更加的突出。
当然，售价方面也会有所提升，5万的裸车价，把其他杂七杂八的加上去，价钱不便宜。不过，在我这里小县城，还是会经常见到摩友骑忍4，喜欢的还是会入手。