大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
关于升仕的两款150排量踏板，其实我之前写过几次，包括对大冶摩托的老总-陶冶，也有过介绍。有兴趣的朋友可以看下我之前写的文章。在本月之前，关于这两台车型的“最新消息”还是停留在陶冶说的最快7月份上市这个节点。而这次6月最新一期的工信部车辆公示里面，咱们又看到了这两台车的身影。说来也是漫长的等待了，这两台车最早在去年8月就发布过公示了，到现在过了十个月了，如果再稍微等2个月左右上市的话，真的是从上公示到上市间隔了一年的时间。目前国内摩托市场瞬息万变，晚两三个月可能就是另外一番景象了，何况是这整整一年。那么今天再来聊聊这两台重新上了工信部的车型，升仕150-D和升仕150-M。
外观方面就没什么多说的了，这两款车型直接是套了它们大哥的外壳，也就是整体外观跟目前在售的升仕350D和350M几乎是一样的，只是在不少细节方面做了改动。
而动力方面，这两款150水冷踏板配备的是型号为ZT1P58MJ的150排量水冷发动机，它的代号是1P58MJ，跟其他同类产品比如豪爵uhr150、赛科龙RT1或者是QJMOTOR的鸿150型号为1P57QMJ的发动机还是有点区别的。其实1P57MJ是发动机型号，很多牌子都有，它是卧式、单缸、57毫米缸径、150cc排量的发动机，从型号上可以看出升仕150的发动机缸径做的更大一些。大缸径带来的好处就是在车辆的提速跟极速方面性能都更加优越，升仕的150踏板发动机账面参数也挺高的，11.8kw的最大功率，最高车速113km/h，但是参考目前57毫米缸径的4气门发动机最大功率来看，升仕这台发动机我猜测很有可能还是2气门发动机，总体偏向低扭和前中段提速性能。
而通过这次重新上工信部的车辆公式信息和去年8月的公示信息对比，主要区别就是高度参数，因为带了可调节风挡，这次申报的车型，高度比之前的要高60mm，然后轴距短了15mm，整备质量轻了3Kg，目前最新数据分别是157Kg和155Kg，但是相比世面上的大部分150系列踏板，都在138Kg左右，其实还是算偏重的。另外就是这次申报车型跟之前的车型，发动机这块样式有所变化，之前的是跟350系列一样，硕大的空滤盒好像盖在发动机上部一样，而这次就跟传统150系列车型一样，空滤盒变得方正并且体积做小了，跟发动机主体还是有层次的连接在一起了。
而关于这两款车型上市后的价格，其实如果现在还有很多人抱着想捡漏的心态来看待，那就大错特错了，因为陶冶老板之前明确说过，因为车辆平台成本等问题，这两款车上市价格预计要在18000元左右。而且目前升仕其实对这两款车国内销售预期本来就是可有可无的，因为这个系列的车型去年就开始做出口版本，在欧洲售价4000多欧元，陶老板本来靠出口订单日子就比较滋润，如果对这两款车型上市价格还抱有幻想的车友，建议后期不要生气就最好了！
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