赛科龙推出了一款250 CC级别的公路仿跑车型——RC250，继承了RC系列的优良基因，同时在性能、配置和价格方面都有不俗的表现，成为了市场上的一匹黑马。
RC250搭载了PY250 DOHC双顶置凸轮轴水冷四气门电喷发动机，这是一款经过多次改进和优化的成熟动力单元，拥有21.5Kw/9500rpm最大功率和22.5Nm/7000rpm的最大扭矩，可以提供充沛的动力输出和线性的加速感受。RC250还配备了滑动离合和单向快排系统，可以实现无需离合的换挡操作，提高换挡效率和平顺性，同时减少离合器的磨损和发热。RC250在变速比优化方面也有一定的优势，可以在不同转速区间保持良好的动力响应和油耗表现。
RC250使用了复合式车架和铝合金部件，整备质量只有155 kg，是同级别车型中最轻的之一。轻量化设计不仅可以降低油耗和提高加速性能，还可以提升操控灵活性和稳定性。RC250还采用了单摇臂系统，可以减少后轮重量和摩擦阻力，同时方便更换轮胎。RC250在油箱容量方面也有一定的优势，达到了14 L，可以提供更好的续航里程。
RC250还具备TCS、可调的KYB前减震+气囊后减震、西互对四卡钳、半热熔轮胎等高端配置。TCS是赛科龙自主开发的牵引力控制系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节后轮输出力度，防止打滑和失控。可调的KYB前减震+气囊后减震是赛科龙与日本KYB公司合作开发的高性能避震系统，可以根据路面状况和个人喜好调节硬度和行程，提供舒适和稳定的骑行体验。西互对四卡钳是赛科龙与意大利西互对公司合作开发的高效制动系统，可以提供强劲而精准的制动力度，同时具有良好的散热能力。半热熔轮胎是赛科龙与米其林公司合作开发的专业轮胎，可以在不同温度下保持良好的抓地力和耐磨性。
RC250分为运动版和赛道版，定价分别为19500元和21500元，相比春风250有一定的价格优势。运动版更适合日常通勤和休闲骑行，赛道版更适合专业赛事和极限挑战。两种版本在外观上都继承了RC系列的运动风格，采用了尖锐的前脸、流线的车身、狭窄的尾部和醒目的涂装，展现了强烈的运动气息和个性魅力。
RC250是赛科龙在250 CC级别公路仿跑车型市场上的一次重要尝试，也是一款具有竞争力和潜力的产品。RC250不仅拥有强劲的动力、轻量化的设计和高端的配置，还有合理的价格和多样的选择，可以满足不同类型的骑士的需求和喜好。RC250是一款值得关注和期待的新星。