因还有一台闪350换着骑，这台维多利亚150si骑行里程并不高。已经入手半年，除上下班代步，偶尔会在铺装路面上跑个近郊，里程虽不到2000公里，但已经深深的喜欢上骑踏板车。今天想讲一讲自己的骑行体验，有好优点也有缺点，纯个人观点。
一目了然的仪表，包括轮胎气压和加热手把开关提示。
从发动开说，冷车前几分钟，在低转速下会出现发动机发吐的情况。应该是冷车离合接触不良。
两个后视镜是我最想吐槽的地方，新车买来时，没调整好后视镜角度，自己用两小扳手拧半天，自以为调整不错，结果偶尔在骑行过程中，后视镜自己转个小半圈，只能在安全的情况下停路边继续调整，这情况还不止一两次。
仪表可投屏导航，但这个功能比较鸡肋。投屏时只能看到转弯标志，没有整体线路，用起来不放心，还不如加装一个手机支架。
前减震偏硬，路面的颠簸感，%70-%80的抖动会传到手把上。
后减震偏软，如果后座搭一个，路过坑洼或减速带。屁股能受到来自地面冲撞。身边有不少维多利亚骑友都更换了后减震。
照明灯光在夜间应该不算亮，我夜晚骑得不多，没有改灯。
坐桶间偏小，只能放下半盔。对我这种喜欢戴全盔的人来说，完全不够用，头盔只能随身带。加了一个尾箱，结果也没法放全盔，还有异响。我准备换回原装车位架，绑个皮包算了。
第三次保养，换了机油和齿轮油。
吐槽完这些缺点之后，再说说自己认为挺不错的方面。
首先是这车车的颜值占很大一部分，不止一次停路边的时候被路过的行人问到这个是什么牌子的车，好漂亮之类的赞美之词络绎不绝。
动力在150这个段的踏板车里，规规矩矩，在重庆这个爬坡上坎的城市，完全够用。
车轮抓地力还是不错的，我没有换胎，目前未发生过打滑。
油耗友好，两个多的油耗，跑起来比较安心。
车座够大，两个一百七八斤的大男人坐上面，不会人贴人。
加热手把用过次数不多，但加热效果非常明显，冬天暖手没问题。
这无钥匙启动，这个应该是以后绝大摩托车会安排的功能。方便确实是方便，但就因为这个无钥匙加上我的健忘的脑子，人走忘关电，已经换了两个电瓶了。
总体来说，维多利亚150si能给到我非常不错的使用体验。既有颜值，操控也轻巧，城市代步偶尔短途复古小踏板首选。
单位的踏板大军，逐渐壮大！