距离北京摩展发布已经1个月了， 凯越800X在这1个月中，不仅经销商、厂家在做测试， 摩友们也是蠢蠢欲动：能试驾的都去试驾了， 不能试驾的， 也在各种媒体中寻找800X的最新消息， 都渴望能够多得到一点。
小编本次主要讲摩友们关心的几个问题。 首先是800X的极速信息，环塔期间就暴露出视频， 800X在沙漠地带跑到了表显199km/h， 并且凯越800X的表很准， GPS很可能200km/h；另外， 去西藏测试的经销商反馈，800X能够跑到200km/h以上。  
既然800X能够跑这么高的极速， 并且只有185公斤的整备质量， 那么800X在高速行驶的情况下， 飘不飘？测试人员给出结论是： 200km/h以上不飘， 200km/h以下很稳， 当然他的测试是挂着边包的情况， 三箱情况下可能还需要摩友继续实测。 
800X一开始配备的是22L的油箱，但是凯越为了让800X有更好的操控， 把油箱容积减少为20L。 那么这20L的油箱能够提供多少的续航呢？ 测试人员给出的结论是：1、高速130-140km/h巡航的情况下， 800X的油耗为5L左右 2、在国道上80-90km/h速度巡航的情况下， 油耗范围在4.5 - 5L。
800X的坐高， 之前在摩博会试驾过高座版本， 本人178cm， 前脚掌着地，感觉并不是很高。 800X的TC是断油TC,  建议新手保持使用，有经验的老手可以关掉使用， 否则会降低很多驾驶乐趣。
800X的定位是硬派adv车型， 所以在减震长度、离地间隙上均比普通adv要长、要高。 之前有反馈800X飞坡2米高， 减震触底的， 但是没有被证实， 有待后续摩友们再次检验。 不过， 飞坡2米的话也确实有点野，看看800X是否支撑的住吧。
800X得以于优秀的动力、轻盈的体重和尚佳的操控， 在面对非铺装路面时相比于其他adv有较大的优势。 马上7月份了， 800X铺货在即，希望它能够给摩友们带来非常好的驾驶体验， 在国产800cc的adv中表现出顽强的战斗力！