这是小闫的评测报告 Vol.0074 期。本期来聊一款上市不久的踏板车型：台荣-荣150。
荣 150
很多人听到【台荣】这个名字，也许并不熟悉，我先来简单介绍一下这个公司。它的全称是浙江创台车业有限公司，成立于 2000 年，截止今年也有将近 23 个年份了。它在 2017 年通过工信部摩托车行业准入资格，2018 年发布第一款车型探路者。可以说是靠踏板起家，专门做中大排量踏板。
创台车业的各大车间，很专业
整车来说它确实有些年轻，但是很多人不知道，它的另一大业务是销售摩托车零部件，比如春风的板子就是台荣供应的。台荣还出口国外，供应了很多外国品牌的零部件。
接下来步入正题，说说今天的主角：荣 150。这是一辆运动踏板，流线车身以及有棱有角的机械风让其更加年轻化，目标群体就是那些追求颜值与性价比的年轻人。它算得上入门兼顾玩乐车型，也符合年轻人囊中羞涩但又追求刺激的心理。
说车不说价，生意做不大。12980元的售价就问你怕不怕。看一下同级别踏板豪爵 UHR150 的售价： 17980 - 18880 元。为什么特别指出豪爵 UHR150 呢？下文将深度对比两车，看完你就晓得为什么了。
荣 150 的动力平台使用了单缸四冲程水冷发动机，精确排量 149cc，最大马力 14.3 匹，最大扭矩 14 牛米。发动机的型号与豪爵 UHR150 一致，同为 1P57MJ。应该是代工厂不同，所以发动机表现与豪爵的 UHR150 有些许不同，但也相差不大，差距微乎其微。豪爵 UHR150 的最大马力是 14.4 匹，最大扭矩 14.2 牛米。
荣 150 的变速器采用的是 CVT 无级变速自动挡，使用皮带传动，最高车速可达 105km/h。这个动力对于老手来说肯定是不够的，但是对于新手绰绰有余，而且从物理层面限制了你的行驶速度。
荣 150 还加入了 TCS 牵引力控制系统，并且标配前后 ABS。这又为驾驶员多提供了两手保障，大大提高容错率。这个 TCS 在豪爵的 UHR150 上可是没有的哦～
车辆座高 765mm，比豪爵的 UHR150 的高 5mm。别看座高看起来很低，需要考虑到踏板的座椅很宽，因此这辆车身高要求 170 以上了，否则双脚无法着地，不太安全。
整备质量 145kg，比豪爵的 UHR150 重 1kg，不到三百斤的重量，大部分人都可以在倒车后轻松扶起。
油箱 11.5L，比豪爵的 UHR150 大 3.5L。满足了长途摩旅的需求，解决你的续航焦虑。实测油耗在 2.2 个左右，行驶 400 公里再去加油，完全没有问题。
轴距 1380mm，比豪爵的 UHR150 长 65mm。灵活性肯定不如 UHR150，不过对于新手来说，几乎体验不到。转向、左右翻转，压弯过程中表现都不错，日常通勤完全够用。
荣 150 搭配了一块7寸TFT全彩液晶仪表，大家可以从照片中看出显示效果不错，很清晰，而且富有科技感。大家看一辆车的仪表，其实只需要看以下几点就行：第一是仪表的重要数据是否突出，比如速度、转速；第二是仪表的数据是否丰富，比如温度、胎压、油量等等；第三是仪表在强光下的表现效果，因为大部分的驾驶场景都是阳光下，如果看不清会很耽误事情。
再来说一下其他的配置：博士电喷、发动机启停、无钥匙启动、脉冲点火、标配 usb。发动机启停在等红绿灯时是特别实用的。轮胎规格：前 110/70-14，后 130/70-13。实际表现效果不错，不滑，排水性也好。马桶来说并不是很大，普普通通。
台荣的发动机在高转时震动效果大，但是发动机的运行品质还是不错的，漆水也很好。比豪爵 UHR150 便宜了将近六千元，还多了 TCS。如果出现什么小毛病，我觉得也是自己的毛病。因为这个价格，这个配置，真的太香了，不允许我挑它的毛病。
总体来说，这辆车值得购买，推荐给囊中羞涩又追求颜值、性价比的年轻人。