铃木公司，继去年发布了800系列的街车和探险家 ADV后，最近在国内也终于有了新动作，近日铃木官方申报了这两款新车的国内3C认证！看来铃木800系列也即将在国内上市了！一起来看看吧！
铃木GSX 800、DL 800DE去年在米兰车展正式亮相，一经亮相就受到了市场的火热追捧，从外观的设计上看，DL 800DE作为一台探险ADV车型有着非常硬朗的体格，设计风格沿用了铃木DL1000的复古元素，继承了铃木全新的家族式设计风格，前脸凸显的鸟嘴造型、新一代堆栈式的LED大灯，干净利落的车身线条，整车设计前后协调，非常具有特色！
再看铃木GSX800，作为一台街车，GSX800的设计也是采用了多种的造型设计，显得非常霸气，暴力感十足。造型比之前的GSX-S750更加犀利，比老大哥GSX-S1000还要张扬。虽然该车的设计与国内的春风NK街车系列非常的相似，或许是撞脸了。
外观方面一目了然，再来看看该系列的发动机方面，铃木GSX 800、DL 800DE搭载了铃木全新一代的双缸800动力平台。新引擎采用270°曲轴设计来提供90°V型双缸的点火间隔，还有铃木独家的双平衡轴系统来降低并列双缸引擎的震动。实际排量为776cc的引擎提供的最大功率为61kW @ 8500rpm、最大扭矩为78N·m @ 6800rpm。这个动力参数在同级别市场竞争中是非常优秀的，铃木的发动机有着非常不错的平顺性和品质，发动机方面还是不用担心的。
在其他配置方面，该系列车型也是显得非常优秀。先来看看GSX 800，铃木为了提高整车的操控性，围绕着该引擎开发了全新的车架。除此之外，5英寸的TFT彩色仪表，SIRS智能骑行系统、SDMS动力驾驶模式、STCS牵引力控制系统、SCAS滑动离合辅助系统，还有双向快排等都是应有尽有。
再来看看铃木DL 800DE，该车为了减小整车的重量，采用了发动机作为承重结构的方案，并且该车的后副车架是可以单独拆卸的，大大节省了车架维修的成本。并且为了保证直线稳定性和转弯的可靠性，铃木DL 800DE的铝合金后摇臂也是增加了垂直和横向的扭力刚度。
在配置方面，铃木DL 800DE作为一台探险ADV车型，轮毂采用了拥有前90/60-21、后150/70-17的辐条式设计，不管从外观上看 更加硬派，对整车非铺装路面骑行的帮助也是很大的。在悬挂系统方面，前后220mm长行程悬挂系统，使得该车最小离地间隙也是达到了220mm。为了保证续航能力，该车的油箱也设计成20L，预计能够达到450KM的续航里程。
不得不说，铃木的动作还是非常迅速的，仅仅从去年发布的车型在今年就在国内通过了3C认证，看来铃木这次是要卷土重来了！
不管车子如何优秀，而铃木能不能成功还得取决于市场的定价，目前的市场同级别竞争对手还是非常强劲的。
你觉得铃木800系列怎么样呢？