奔达灰石Rock 300是一款V型双缸发动机美式巡航车，售价为23880元。该车型相对于奔达旗下的金吉拉300更加硬派，保留了很多美式巡航车的元素，如水滴型油箱，相对低矮的坐垫，V型双缸发动机，圆形头灯，圆形仪表等。一对左右侧置的鱼雷排气是灰石的经典设计元素之一。这款车型的外观设计风格偏向硬朗，视觉效果非常霸气。圆形头灯内部留有一处“BENDA”logo，加上环状的日间行车灯，灰石的头灯设计相当独特。整体氛围是一致的，给人强烈的美式巡航车的感觉。
灰石300采用的是皮带传动方式，V2发动机+皮带传动，营造出了一种美式巡航车的感觉。动力方面，搭载了一台298ccV型双缸水冷发动机，每缸4气门，缸径行程 5856.4mm，压缩比11.5:1，需要95#的汽油。拥有最大功率22.5kw@8500rpm；最大扭矩25.3Nm@7000rpm的动力储备。油箱容积达到了17L，比金吉拉300更大一些，续航能力更强。
灰石300的外形设计是不对称的，在右侧空滤罩上，可以看到一处写着 ROCK的logo；这个标记在左侧对应位置是没有的。整体车身设计风格非常霸气，比金吉拉更加硬派。整车长宽高都要大于金吉拉，轮胎升级成了130的大宽胎，加上更大的分体式座位，让灰石300的座位更加宽敞，后座造型在巡航车中属于比较少见的风格，座高690mm。外形对比上，金吉拉给人的感觉就像是二十多岁的年轻时尚小伙；而灰石300则像是三十多岁的成熟大哥一样，更稳重了。
灰石300的仪表按钮位于左侧，屏幕位置主要显示转速，时速，里程，油量，时间等信息，在屏幕边缘，设置了功能指示灯。手把按键相对就少了点新意，但也不算是扣分项，质感一般。相对于骁胜GV300的手把按键要差一些。油箱上部有一块大面积的磨砂材质的覆盖件，与烤漆油箱形成对比，但是接缝位置近距离观察还有些不够细致。尾灯的造型十分简约，比金吉拉更年轻化一些。纵向鳍片的散热器和前挡泥板的设计则更具有个性化。
灰石300的减震则采用了倒置前叉和双枪后减震，铝合金后平叉看上去有点纤细。前刹车采用φ300mm单碟配合对向四活塞卡钳，后刹车使用φ240mm碟盘搭配对向双活塞卡钳。在入门级巡航车的刹车规格上，算是比较高的。至于刹车效能如何，还需要实测。轮胎组合上，灰石和金吉拉略有不同，灰石采用前130/90-16，后150/80-16的组合方式。如果拆掉一些覆盖件的话，灰石更像bobber。金吉拉则采用前16后15的轮胎组合。
灰石300在很多设计上都是为了整体风格和观感上做努力的，但是和豪爵的观感不同的是，在做工方面是有些差距。很多质感还无法像TR300那样堆起来。但是，灰石的外观设计却胜过金吉拉。外观非常硬朗，视觉效果非常霸气，让人有一种想要驾驶它在路上狂奔的冲动。
从市场需求上来看，灰石300的推出是为了满足那些想要一款美式巡航车，但又不想花费太多的消费者。在价格方面，灰石300与金吉拉300相当，但是灰石在外观及一些细节的设计方面却更加硬派。对于那些喜欢硬派风格的消费者来说，灰石300是一个不错的选择。
总的来说，奔达灰石300是一款非常具有吸引力的入门级美式巡航车。它的外观设计非常霸气，视觉效果非常强烈。价格也非常亲民，是那些想要一款美式巡航车，但不想花费太多的消费者的不错选择。
各位摩友，你们怎么选？