五羊本田佳御110进入市场已经有近十来个年头了，十年前一起期盼能感受一下这辆神车，奈何价格不菲，荷包有限，其间也有几次可以开个一小圈的机会，但总觉得一圈两圈根本体验不出。直到去年，有机会拿下一辆，开了一年，来谈谈感受。
本田佳御110，上市之初之所以价格不菲，就是因为水冷发动机。当时几乎都是风冷，一下子来了个小排量的水冷，大家趋之若鹜，面对当时一万三千多的价格，有的望而却步，有的勇往直前。
那我就先来说小排量的水冷。水冷的目的就是减少长时间骑行后的热衰。但是，时隔多年之后，觉得110CC的车用水冷的必要性。其一，在城市里开大半天，水温还是标在中线以下，约三分之一处，换其他风冷车开差不多同样时间，也没到热衰的程度。其二，换防冻液比正常的麻烦。因为水温上来慢，所以要完全换好一次防冻液，需要有足够的水温，排空后更新，时间比较长。其三，就是因为水冷，增加了车辆的成本，让这辆车没法让更多车友感受到它的好。
然后说说发动机。问过几个车友，都有同样的感受。这个车发动起来声音很难听。问了修车师傅，说这个车的启动结构就是这样，开起来就好了。确实，开起来就好了。但是花了这么多大洋，每次启动就像拖拉机，实在心里很难受。更有修车师傅说，要检修正时链条，包括气缸…，直接驾车逃离。因为排量有限，所以提速自然不会很快，但是到了60-70，发动机声音很轻，80之后就再议了。
说说CBS联动刹车和驻车制动。我感觉它这个CBS对于安全上，确实不错，因为一般遇到问题先捏左边刹车，松右手油门，CBS考虑确实有道理的，但是，佳御的CBS做的好像总不那么舒服，后刹车捏了之后，右边前刹就有点哐啷哐啷，感觉松垮。还有那个驻车制动，是个很好的功能，但用起来真的很吃力。
说说座桶。佳御最让人称赞的就是超级大座桶。确实，这个座桶可以放很多很多，还可以放一根伸缩式拐杖。座桶之所以大，其实基于油箱位置，所以加油时候，总是要弯腰蹲下，而且踏板不能放脚垫。还有就是电瓶要改到车头，虽然感觉换电瓶不是很方便，但是动手拆一下，就知道了，还可以。但是，需要诟病的是座桶的开启，用下按钥匙的方法，感觉落伍了。内部构造是一根钢丝绳的拉扯。但是，用钥匙往下按，手上真的很不着力，特别是装了网眼座垫之后，不方便程度增加了很多。
说说车体。佳御的车体看上去还不错，外形简洁，圆润，包裹性还可以。但是，它的车体结构是连续一体的，就是从前板，侧板，后板，要么就是一体的，要么就是一块压着一块固定的。如果有损坏后，要拆一大片，甚至换一大片。本人就遇见过，被电瓶车碰了一下，然后一片压着一片固定的边板就要拆好几块再能复位。而且，时不时会产生松动。
说说后减震。一个人开还可以，蛮舒服，两个人就不行，很容易触底。还好，同厂有加强型，换一根就好。
单纯看佳御的车，还是不错的，可惜，进入国内这么多年，只听车友说，一代不如一代。现在LEAD又来了，还是一如既往地高价格，水冷，大座桶，好在现在有很多车可以选择和对比。