滑翔系列从外型角度上，是一个气场强大，气派的系列。这也是有别于其他摩托的。
气场这个东西很难形容，如果单纯说体型大，那电动三轮拉货车也不比滑翔小。。。我更倾向于理解成一种设计美感。
是这一种类型的独特的设计美感。往往带有里程碑和标志性的。所谓经典就是能持续有人喜欢，也有很多致敬者。
诺马加州一号就属于对这个系列有着独到的理解，大滑翔太远，梦想就在眼前，诺马加州一号让你更加接近自己的梦想。
外观方面诺马加州一号是一款致敬经典的车型，它汲取了哈雷大滑翔系列的精髓并赋予了自己独特的风格。它以其气场强大、气派非凡的外观脱颖而出，展现出一种独特的设计美感和经典的魅力。它在保留了哈雷大滑翔系列的标志性元素的同时，通过细微的改进和创新，赋予了自身独有的个性和风格。尤其是车辆45度以及侧面都非常的协调不突兀。不过车头挡流罩也经过重新设计，将三个圆形大灯全部设计在挡流罩内，整体的高度也更低；左右两侧也采用设计相同的导流罩，可以挡住腿部的气流以外还可以提供储物功能。
动力方面诺马加州一号采用了一台高金品牌的V型双缸四冲程引擎，这使得它在巡航车型中更具特色和魅力。该引擎的实际排量为649.5cc，具备良好的动力表现。最大功率为39kW / 6750rpm，最大扭矩为58Nm / 5750rpm，相当于约53匹马力的输出。整体而言，动力水平还是相当可观的。
然而，正如您所提到的，V型缸体在夏天的散热方面可能存在一些问题，有时会导致腿部受到热源的影响。这是由于V型缸体的布局和热量分布造成的特点。虽然这可能是一些V缸引擎的一般问题，但对于诺马加州一号这样的车型，您可以寻找一些解决散热问题的方法，如安装散热罩或改善风流等方式，以增强骑行的舒适性。
诺玛加州1号在配置方面也算不错，全LED透镜大灯转向灯，全彩液晶仪表可以进行手机互联，采用前后双通道ABS，前刹采用浮动双碟日清对向四活塞卡钳，后轮浮动单碟单活塞卡钳，前后减震均具备可调节功能。另外，搭载全铝合金后摇臂，前后采用21和17寸的锻造轮毂配备（前轮100/90ZR-21，后轮200/55ZR-17）相当霸气。车身两侧导流板也具备一定的储物能力，而后侧边箱虽然看着很大但是由于底部排气管以及造型的因素，使得内部的储物空间并不是很规整，算是一个遗憾吧。
油箱容量为22升，配合这台V缸引擎在续航表现上略有不足，官方续航里程为280km。整车座高为750mm，基本能够满足所有车友的需求。
诺玛加州1号目前提供链条传动和皮带传动两个版本，售价分别为46800元和48800元，两者之间2000元的差价。
诺马加州一号的存在不仅仅是为了吸引摩托车爱好者的目光，更是为了传递一种对经典的敬意和追求。它代表着对哈雷大滑翔系列的热爱和致敬，同时也展示了自身的独特魅力和风格。作为一款摩托车，它承载着无尽的激情和冒险，成为骑行者们追求自由和个性的最佳伴侣。总之，诺马加州一号是一款致敬经典、独具个性的摩托车。屏幕前的你会为离心目中的梦想更近一步而买单吗？欢迎留言讨论！