大家好，我是老周，一个非主流摩托爱好者！
说起目前国内的几家大厂，隆鑫还是要占据一席之地的，1995年成立，从做摩托车发动机和配件起家，再到后来自己研发生产摩托整车，并且也是国内比较早出口摩托车和发动机的企业。
在2018年的时候，创立了旗下高端子品牌无极机车，而国内研发生产制造销售摩托车的重心，也放在了无极。而隆鑫毕竟给宝马、奥古斯塔等大品牌做过代工，积累了一定的整车研发生产经验，并且加上几十年在发动机领域的深耕细作，目前无极产品涵盖了ADV车型，拉力车型，仿赛，街车，复古，踏板这几类，当然还有马上要上市的首款巡航车型，CU525车型，可见无极也是在不断拓展自己的产品线。
而最早上市的无极300系列车型，如仿赛300RR，街车300R，先锋复古300AC这几款，因为发动机质量稳定可靠，造型个性鲜明，还是热销过一段时间的。但是随着时间的推移，宗申赛科龙，钱江QJMOTOR等品牌的异军突起，其实目前无极品牌的车型逐渐有一些被边缘化的趋势，总体发动机以及新车的研发生产节奏有点慢了下来，背后的原因，如果您对摩托车界热点比较关注的话相信已经知道原因了。
缓过神来的无极其实也并没有停止脚步，鉴于300系列发动机逐渐失去优势的时候，隆鑫与欧洲设计公司联合设计研发了代号为KE250的单缸水冷单凸四气门发动机，最大功率为21.5kW（29.2马力）/9750rpm，最大扭矩为23Nm/7500rpm，而发动机自身重量仅为30kg，升功率能够达到87kW/L，动力数据强劲，实力完胜同级别其他单缸250水冷机型。
在21年下半年，无极向市场推出了首款搭载这台KE250发动机的车型，无极250RR，可能是因为仿赛车型比较热销的关系，所以首台车型就是仿赛，并且是号称“国产最强单缸250”车型。无极250RR这款车无疑是比较成功的，除了这颗强劲的心脏（发动机）以外，轻量化的车身，整备质量只有147KG，官方0-100KM/H加速成绩为6.7秒，但是经过实际测试以后，大概是7.6-7.8这个样子，虽然账面数据好过无极的300发动机，但是在车重跟动力数据都好于无极300RR的前提下，加速上还是无极300RR要更快一些。
而就在今年的3月，无极又向市场推出了第二款搭载这台KE250发动机的车型，无极Q250，外观就不多说了，之前很多人把它称作“胡思瓦极250”，的确跟白箭有点像，而这款Q250无极把它归结到了先锋复古里面，其实是不太合适的，因为这款车，不管是体积还是座高甚至包括139KG的自重，以及那几个配色，都是在告诉大家，这款车主要是针对女性车友以及一部分腿不算长的男性车友准备的（其实老周的腿也不长，所以也考虑过这款车型，哈哈），但是实际Q250这款车，上市后，也是不温不火的状态，我个人在这猜测，这款车大概率会像春风的CLX-250一样，在某个时间点低价处理库存。
说了那么多，也该回正题了，其实目前国内摩托车友消费也在趋于理性，就单说250排量跟300排量，虽然购置税比例是一样的，但是每年交的保险是不一样的。通过无极目前发布的两款搭载KE250发动机的车型来看，无极应该正在逐渐将旗下300系列车型逐步换装动力，反向升级。这对无极来说也是好事，首先就是成本方面会进一步降低，后期也方便做一些优惠活动，另外就是可能之前有不少车友因为排量问题，购买了别家的250系列产品，现在换成250动力，数据还比较显眼的情况下，可以争取到一部分销量。而对车友来说，可以用一个比较合适的价格，购买到大厂出品的250系列产品，动力表显也还算不错，性能也比较稳定可靠，而且不需要多出保险，还是不错的。
那么根据这个节奏下来的话，我个人猜测后期无极应该会上搭载KE250发动机的250AC（复古车）和250R（街车），甚至在未来的某天会有CU250也未尝不可。
而我自己做了几张对比图，没别的，就给大家看下图一乐，也顺便给大家看看我心目中250AC的样子（其实我个人还是比较期待这种复古车型的）
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