提车至今已半年有余，骑行里程约三千公里，因为还有一辆CB190SS鸷道（目前骑了约1万7千公里），所以450SR的里程不多。两辆车大概各骑一周，操控风格完全不同，相互参照、比较、感受，也别有一番趣味。 
车子的磨合、保养比较仔细，目前还没有遇到任何问题，车况非常好，3千公里原装链条也只紧过一次，目前还没有松，越骑越舒服，感觉越来越适配自己，就像自己身体的一部分。灵活性和充沛的动力在城市里已经非常非常足够了，路况极好的国道上我也仅尝试过一半左右的力量，已经很恐怖了。 
油耗高的摩友可以在路况好的区域多拉拉高速，我之前也是4.5左右，现在上下班通勤基本维持在3.8，没怎么变过。 我基本上是素车，个人认为把基本的控车技术练扎实是最重要的（需要一些刻意的练习），否则装的再花哨技术不行也经不起几次摔。 
下班天气好时，带一只小喷壶，找一处河边无人处洗洗车，也是一种乐趣，感觉是和车子的一种交流。有一种小瓶微分子润滑油可以在一些转动的关节或轴承部位滴一小小点，整个车子会润不少。 
关于油表就仅作个参考吧，建议习惯用小里程，每个人驾驶习惯不同，测几次满油状态下的行驶里程，以后到这个数值左右就去加油，加完油记得再把小里程清零，这绝对是个好习惯。 
还有一个小技巧，屏幕可选信息2的区域最好显示电池电压，这样长时间等红灯时就可以带挡熄火，只要不低于12.1V，就不会发生打不着火的情况（通常带电刚刚熄火电瓶会保持在12.9—12.7，会一直降，着车后会升至14V左右），这样既省油，也减少些热量，且停在人堆里也安静。 
先聊这么多吧。