RR660自经销商大会亮相概念图后， 已经多日没有新的消息了，但是别人家的多缸车一点没闲着：北京摩展首日， 凯越发布了摩友们期待已久的450RR；在凯越发布450RR后， 钱江立马爆出了450/650/800四缸的消息，月初更是在工信部申报了赛800四缸跑车。 
尽管没有爆料消息， 但是RR660也没有闲着， 近日一组RR660的渲染图爆出。这个图网传和RR660的实车是十分接近的， 从图中可以看出RR660的外观和宝马S1000RR神似。摩友反馈：RR660的体型要比凯越450RR大，对不太喜欢凯越450RR纤细身体的摩友，会是一件好事。
RR660近期爆出的渲染图和早期的ppt图相比， 外观更加圆润， 颜值也更加在线了。RR660搭载发动机的精确排量为660cc， 爆出的最大马力为103匹， 最高转速13000转(这个是断油转速)， 最大功率在12000左右。相比之下，赛800的最大马力为102匹，精确排量为778cc， 说明RR660比赛800拥有更有高强的高转延展性；同时，相比于凯越450RR， 660cc的排量又能保证一定的低扭， 在百公里加速上会有一定的优势。
RR660爆出将要搭载的配置如下：
两组定风翼

支持RAM冲压进气

全可调节减震

轻量化轮毂

单摇臂

双brembo卡钳

100匹+的马力

180宽的后轮
上述配置和经销商大会上列举的差不了太多，RR660配置爆料信息目前已经被删除，预计在摩博会之前全部流出， 届时可以详细了解这款车的详细配置。
无极RR525搭载的KE525发动机和配以相对运动性设计， 能够提供满足普通选手的激烈驾驶要求：RR525能够提供实测4.45s的百公里加速、187km/h (199km/h表显)GPS的极速， 轮胎、脚踏等极限都相对较高；但是， RR525发动机本身的震动、高转延展性、车架不太符合跑车的设计。为什么说这些？这里涉及RR660的定位， 王铸也说过：RR660偏舒适，结合它将搭载逆向CBR650的发动机， 而CBR650就是一款街跑。
钱江的赛800按照工信部的数据来看，最大功率转速在10000转左右， 要的是更强的低扭能力， 偏向于街道通勤；凯越450RR的13500转最大功率，妥妥的高转玩乐车型；无极RR660,  在赛800和凯越450RR中间，低扭弱于赛800， 高转强于赛800， 低扭强于凯越450RR， 高转弱于凯越450RR。 凯越450RR定价3.5w起， 网传赛600定价在6w内， RR660你预期定价在什么范围？