“如果一个人一直想出去旅游，说明他不快乐；如果一直想去旅游，却迟迟没有行动，说明他又没钱又不快乐！”
六七月份天气正好，微风不燥，正是进藏的好时节，很多人有进藏的想法和实力，但是“好马配好鞍”，苦于没有心仪的座驾。今天就来推荐几款大家公认的进藏好帮手！
首先是当仁不让的贝纳利金鹏TRK502，摩旅路上出现频次较高的拉力车型，拉力口碑榜榜首，售价35800-45800元。面世之初，金鹏502问题不断，但经过长时间的改进和市场验证，该车的性能已趋于完善，不会随便把你丢路上。当时我骑这车走317国道的时候，还是2020年的冬天，因为天气冷，车太重，摔了不少，不过车没有半路掉链子，比较靠谱。充足的动力、强大的通过性能和装载能力，能为你的旅途增添不少光彩。
其次是赛科龙的睿途RT3，同样是摩旅路上出现频次较高的大踏板车型，售价为21980-29800元，就在本月刚刚迎来小小的升级改款，加量又降价，非常值得入手。RT3号称“移动大沙发”，宽大的坐垫在摩旅舒适度方面是毋庸置疑的。其实我个人更喜欢大踏板摩旅，没有挡车那么麻烦，又是换挡又是离合的。踏板车上下车都比较方便，也没那么容易脏鞋。更新以后的RT3更加舒适和豪华，配置也更上一层楼，对于爱好踏板摩旅的人来说，是绕不开的一道坎。
然后是豪爵的TR300，这车已经不用过多介绍，在之前的文章中已经出现多次。作为巡航车口碑榜榜首，TR300同样是摩旅路上出现频率比较高的巡航车之一。虽然它的外观备受争议和诟病，不过在质量和品控面前，一切都是浮云。“丑就丑点能咋地，好骑才是硬道理。”TR300拥有180mm的高离地间隙，其出色的通过性直接媲美一众ADV车型，轻松应对摩旅路上的各种烂路。
最后是春风650TR-G，作为旅行车口碑榜榜首，国宾650也成了广大摩旅爱好者的重点关注对象，售价59900元。我骑过一个月的国宾，和朋友换着车骑，最大的感受就是，这车太宽太重了，摩托车的便利性似乎与它不沾边儿，毕竟五六百斤的重量不是闹着玩的。不过当你真正骑上路的时候，你会发现，它的操控和舒适度略强于拉力车型。
还记得有一位车友在国宾上改装了两个大音响，车一走，音响一放，十分拉风，但不知道为啥我觉得略显尴尬。似乎让我回到了2009年非主流时代，那会儿我们骑摩托车都会在上面绑一个低音炮，直接盖过摩托车的发动机声音，现在想起来真是尬，不过那正是我的青春啊！
以上就是几款进藏好帮手推荐，当然绝不仅仅局限于以上几辆，还有很多适合进藏的车型，鉴于篇幅限制，言尽于此。欢迎大家在评论区补充！
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