铃木虽然已经推出了全新的800双缸系列，但在跑车这块目前还是只有曾经著名的中R——GSX R750在售，官方在之前发布了新款的GSX-S750后，近日也推出了新款的GSX R750。
铃木这次发布的2024款GSX-R750跟之前的750街车一样，都拥有了新的版花；不过细节设计方面并没有跟街车一样做出调整优化，还是跟上一个版本车型保持一致。
2023款
新推出的2024款车型更改了之前的蓝白涂装，版本车型对导流罩以及油箱区域的颜色做了调整，主要以突出蓝色为主；另外的新增的黑色涂装则是继承了自家大R的元素，同时加强了色调处理。
2024款
而之前推出的MotoGP 复刻款版花Triton Blue 则是继续出售。新车的配置部分也没有得到升级优化，动力仍是那款熟悉的四缸水冷发动机提供， 峰值扭矩81N·m，峰值马力112PS。
制动部分为前双碟+径向安装式四活塞 Brembo Monobloc 卡钳辅助控制系统配有 Easy Start 系统、低转速辅助系统、铃木双节气门 (SDTV) 系统，铃木的高级牵引力控制系统有四种模式（1、2、3 或关闭），座高810mm、整备质量190kg。
铃木GSX-R750最早是在1985年作为赛车的衍生市售款而出现，这款被称为中量级四缸跑车在亮相之初就吸引了众多车友的关注。“Nanahan”的随着2004年超级跑车的排量提升到1000cc级别，曾经辉煌一时的750系列列车型不可避免在逐渐消退。(早期四缸赛车排量上限为750cc)
在近几年的越来越严的排放要求之下，中量级四缸车型更是被经济高效的双缸取代，四缸750系列也只能在部分对环保要求不高的地区出售~
随着铃木全新双缸800系列申报3C进入国内，这款即将被时代忘记的四缸车型预计是没有机会了，后续铃木要是推出全新的GSX-8R倒是可以期待一下。