赛科龙RX6和春风800MT一样， 都是在21年上市， 但是RX6出货量不多， 直到22年初， 才了解到北京地区率先到货一台。但是，一台对于老款RX6的理解也足够了。老款的RX6分两个版本， 护卫和巡洋， 巡洋版本比护卫版本多的配置：无钥匙启动、倍耐力天使胎、电动风挡、前后行车记录仪等等。 
相比于老款，新款增加了什么配置呢？首先，就是把原来的双拉线油门换成了电子油门，新老款的油门小编都测试过，都调教的比较灵敏，没有迟滞。其次，由电子油门衍生出来的骑行模式(总共4种)：经济、运动、公路、全地形。再次， RX6增加了电子快排+定速续航功能。除了上面和电子油门相关的， RX6还增加了倾角感应器，实现了弯道ABS + 直道ABS;  通过前后摄像头，实现了盲区检测和变道辅助， 但这个功能不是通过雷达检测实现的。23款的RX6还拥有ECU全域自适应控制技术， 更加智能， 并且实现了不同场景上的动力提升 + 油耗降低。 
23款的RX650的定价为47800元， 包含上述新的配置， 但是取消了原来高低配置，所以一些配置需要选装， 比如两个边箱、前后摄像头、倍耐力轮胎和不锈钢护杠(护杠老款高配也没有， 需要自行加装)。 另外， 老款RX6的油箱为21L，但是新款减少为20L，变化不大，因为RX6油耗比较低：
140km/h的转速大约6000 - 7000转， 高速上以140-150km/h的速度行驶750公里， 综合油耗为5.05L

跑山 + 通勤440km，总共加了17L油
23款的RX6在外部细节上和老款的RX6差别不大：RX6的无钥匙启动的钥匙和汽车的钥匙没多大区别，骑行时直接装在兜里就行； 新款的仪表外形上和老款一致，但是增加了更多的信息，比如电子油门相关的定速巡航、驾驶模式； 手把和老款一致，如果摩友们觉得抖，可以买海绵套解决(老车友的分享)。
老款RX6的优点如下： 
保养时的机油量比较少， 2.6L足够， 龙6保养的话可能得3L多， 当然它是四缸车

虽然整备质量245公斤，但是因为前后50: 50的配重，以及低重心的设计， 使得静态推车感受上比800MT轻不少

RX6搭载的发动机是270度曲轴， 是国内首家搭载270发动机的车型(只不过没有过分宣传， 显得450SR是首款270度曲轴)， 它的好处是低扭强劲， 转速攀升快
那么RX6的市场竞争力如何呢？和800MT相比,  RX6优点有：1、RX6比800MT的油箱大，并且省油 2、价格比23款800MT便宜了1w多。但是800MT拥有更多的东西：1、更强的动力 2、更强的电控：全功能TCS + 雷达盲区探测 3、更多的功能：转向阻尼、射灯、护手、护杠、电加热的东西等。
相比于凯越800X， RX6的优点如下：1、更加适合城市和公路摩旅 2、油耗比800X低 3、拥有更强的功能比如：盲区探测和变道辅助 4、坐高更加兼顾高低人群 5、品控比800X强。当然RX6也有不如800X的地方：1、动力没有800X强 2、售价比800x贵 3、操控没有800X轻盈。
总结就是RX6比800MT便宜很多， 带有一些相对重要的功能，比如：弯道ABS、电子油门、定速巡航、盲区检测等等， 又比800X更加适合公路摩旅， 喜欢公路摩旅的又觉得新款800MT太贵的，可以放心的选择新款RX6， 如果动力不能满足， 那就等着RX850的出现吧。