KTM是一家以生产运动型摩托车闻名的奥地利品牌，其产品涵盖了越野、公路、冒险和超级摩托等多个领域。在2009年，KTM推出了一款名为990 SMT的中量级 Supermoto 运动车型，该车以其轻巧的车身、强劲的动力和灵活的操控赢得了不少车迷的喜爱。然而，由于市场需求的变化和排放标准的提升，990 SMT在同年就停产了，让许多人感到惋惜。
时隔14年后，KTM终于在2023年重新推出了SMT车型，这次是基于现款890 Adventure平台所打造的全新 KTM 890 SMT。这款车继承了KTM一贯的运动基因，同时也具备了一定的跨界能力，可以应对不同的路况和驾驶需求。那么，全新 KTM 890 SMT有什么不同呢？让我们一起来看看吧。
全新 KTM 890 SMT的车身设计沿用了890 Adventure的风格，但在细节上做了一些改变，使其更符合Supermoto运动车型的特点。首先，车头部分加入了“鸟嘴”的设计和小型风挡，增加了运动感和保护性。其次，油箱经过重新设计，两侧向下延伸的造型有助于重心的分配，提升了车辆的动态表现。再次，座椅和尾部也更加紧凑和平滑，降低了风阻和重量。最后，轴距也缩短了15mm，达到了1470mm，使得操控更加灵活和敏捷。
搭载来自890 ADV上的同款LC8c双缸水冷引擎，实际排量889cc，经过不同的调校后，最大马力105匹，最大扭力100Nm。这样的数据在中量级Supermoto运动车型中算是相当出色的，可以提供充沛的动力输出和线性的扭力曲线。此外，该引擎还配备了双平衡轴和双油泵系统，有效降低了振动和摩擦损耗，提高了引擎的平顺性和耐久性。
装配KTM御用WP减震系统，前叉直径43mm，减震行程180mm，后减震具备预载、阻尼可调功能。这套减震系统可以根据不同的路况和驾驶风格进行调节，保证了车辆在高速、低速、弯道、直线等各种情况下都有良好的稳定性和舒适性。同时，减震系统也与电控系统相互配合，实现了更高级别的安全性能。
拥有丰富的电控配备，包括KTM MTC牵引力控制、IMU六轴惯性侦测系统、Bosch 9.1MP弯道ABS系统和Supermoto ABS模式。这些电控系统可以根据车辆的实时状态和驾驶者的选择，进行智能的干预和调节，提升了车辆的操控性和安全性。例如，KTM MTC牵引力控制可以在不同的路面条件下，防止车轮打滑或抬起，保持车辆的牵引力和稳定性。IMU六轴惯性侦测系统可以感知车辆的倾斜角度、加速度、速度等参数，为其他电控系统提供数据支持。Bosch 9.1MP弯道ABS系统可以根据车辆的倾斜角度，调节前后轮的制动力，防止车辆在弯道中失控或侧翻。Supermoto ABS模式则可以关闭后轮的ABS功能，让驾驶者可以自由地进行漂移或刹车动作，享受Supermoto运动的乐趣。
全新 KTM 890 SMT是一款集运动性、跨界性和安全性于一身的中量级Supermoto运动车型，它不仅继承了KTM品牌的优良传统，也展现了KTM品牌的创新能力。无论是在公路上还是在非铺装路面上，无论是在高速上还是在弯道中，无论是在日常通勤还是在周末旅行，全新 KTM 890 SMT都可以给驾驶者带来无与伦比的驾驶体验和乐趣。如果你是一位喜欢Supermoto运动的车迷，那么全新 KTM 890 SMT绝对是你不容错过的选择。