QJMOTOR鸿150已经上市一个多月的时间，市场进行了快速铺货且热度不减，16999元的零售价加上不错的配置，产品竞争力十足，近两个月，150排量的踏板车销量增长速度明显，在这场持续淘汰市场竞争中，一波一波的产品更迭中，后来者鸿150相比竞品其优势在哪里？
QJ鸿150
        QJ作为国内摩企头部品牌，凭借技术储备和资金实力，产品线丰富且竞争力强，短短时间内，旗下主打踏板的鸿系列已经有鸿125、鸿150ADV、鸿150、鸿250、鸿350五款产品，且排量涵盖125cc到350cc，产品矩阵正式形成，前段时间鸿125ABS版以10699的价格直接和豪爵的AFR125、铃木的UY125竞争，鸿150ADV上市后更是搅动着国内ADV踏板市场，新品鸿150选择在北京展上市，也是觊觎了国内豪爵UHR150，赛科龙RT1等此类车型的市场份额，那么，我们来正面对比鸿150和赛科龙RT1，究竟谁的性价比更高！
品牌对比
       钱江和赛科龙同属国产头部品牌，品牌知名度和美誉度都经历了市场和消费者的考验，两个品牌也都见证了国内摩托车行业发展的高峰和低谷，时至今日，钱江已经连续11年摘得国内250cc及以上中大牌产品销量第一，势头强劲，而赛科龙也走过了40年的风雨历程，且产品线丰富，两个品牌都在持续发力中大排市场，两家企业都是国内摩托车行业为数不多的上市企业。
渠道对比
       钱江和赛科龙的网络布局不一样，钱江的网络拓展这两年走的非常激进，因为产品更多，品牌多元化，钱江采取了拓网分网战略，钱江、QJ、贝纳利、电动化的E网，渠道更细化，今年更是加大力度使网络下沉，而赛科龙也开始走品牌多元化道路，宗申，赛科龙，森蓝都在陆续布局，网络是基础，也是给消费者提供服务的保障，消费者在购车时很在乎当地有没有经销商，经销商服务怎么样，所以，渠道数量和质量的发展尤为重要。从市场表现来说，赛科龙的网络布局远不如钱江来的更有效果，
价格及版本对比
        赛科龙RT1今年一季度正式上市，同时发布了三个版本，价格也有所差距，但是RT1上市后显得不温不火，热度不高，鸿150ADV去年上市后，销量也是稳步提升，今年北京展上市的鸿150作为后来者，在价格及配置上都有后发优势。
外观对比
        两款车都属于隆起式的结构，带龙骨，赛科龙RT1外观硬朗，线条流畅，有RT系列家族化设计语言，而QJ的鸿150则也是运动感十足，结构造型更具科技感，整车设计加入了机甲元素，特别是前脸，科幻风很有韵味，两款车风格相近，车型整体张力略有区别，风格激进！
QJ鸿150
赛科龙RT1
动力平台对比
        QJ鸿150搭载了水冷四气门发动机，最大功率12.2kw/8500rpm，最大扭矩14.8nm/6500rpm，这款车的功率和扭矩应该是目前已知的国产品牌里最大的（或许有误），发动机应用了8秒的混动技术，同时具有无声启动和怠速启停的功能，技术层面领先同级别车型，动力性能优越，不仅动力强，多项技术的加持燃油经济型更佳。赛科龙RT1也是搭载了水冷四气门发动机，同样具有自动启停功能和静音启动功能，最大功率11.5kw/8000rpm，最大扭矩14.5nm/6750rpm，动力表现同样不俗，但功率和扭矩都有一点的差距，实际骑行过程不明显，QJ鸿150差异化的动力平台市场表现值得期待。
QJ鸿150
赛科龙RT1
安全性对比
        QJ鸿150前后碟刹，标配双通道ABS防抱死和TCS牵引力控制系统，提供了双重的安全保障，不管是紧急刹车还是雨天路滑，都能够让你骑行更安心，同时整车还配备了胎压监测，实时监控车胎，更放心，赛科龙RT1也是全系标配ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，两者在安全性方面重视程度一样。
QJ鸿150
赛科龙RT1
主流配置对比
       QJ鸿150搭载了8L的油箱，而赛科龙RT1则是9L油箱，略大一点，QJ 鸿150配备了5寸的TFT液晶仪表，全车LED灯具，智能钥匙，可遥控开启坐垫，自动感应LED前照灯，侧撑熄火，USB+Type-C双接口的18W快充，同时具有智能车联网系统，能够实现导航投屏，随时查看车辆状况，高端配置直接拉满，赛科龙RT1则将不同的配置搭配了不同的版本，最高配的智慧版才有TFT仪表和行车记录仪，且最低版本配置中规中矩，主流配置方面鸿150占有一定的优势。
QJ鸿150
QJ鸿150
赛科龙RT1
赛科龙RT1
        总结：QJ的鸿150后来居上，凭借一步到位的高端配置和差异化的动力平台，上市一个多月后市场表现不错且热度还在持续发酵，今年国内150排量踏板车的销量还在快速增长，车型更迭也愈演愈烈，但在同级别产品中，QJ鸿150性价比不俗。