这是小闫的评测报告 Vol.0080 期。本期结合我自己的车辆改装案例，分享一下GZ150哪些是必须改的，哪些是可以改的，哪些是根据自己喜好改的。
未来科学城大桥拍摄
2010 年上市的豪爵铃木 GZ150，距今已经更新过三个版本了。第一代是 GZ150-A，第二代是 GZ150-E，第三代是 GZS150。它经典的美式巡航造型即使放到现在也并不过时，这也是为什么成为了摩托界的常青树。
我的车是第二代豪爵 GZ150-E。虽然外观经典，皮实耐造，但有很多配置放到现在已经完全不够用了，所以就需要改装啦。
北京南雁路追焦
首先是灯光，原汁原味的卤素灯，在城市照明良好的情况下没什么问题，但在乌漆麻黑的野外完全不够用。我是在乌兰察布长途摩旅之后下定决心一定要改的。当时晚上走国道，根本看不清路，导致我 50 多的速度经过一个“炮弹坑”，人都颠起来了，幸亏稳住了车辆，否则后果不堪设想。
乌兰察布长途摩旅合影留念
我用了劲战的一款远近灯光一体、自带透镜切线的灯泡。更换十分简单，只需要将原厂灯泡拧下，再把新的拧上去就好了，不需要改线、钻孔之类的。效果也特别的好，但是调灯光的高低就有些费事了，需要不断的拆下来装上去调整，只要有耐心，也不是问题。
第二个必改内容是轮胎。原厂的轮胎那真的是滑板鞋一样，经过马路上的白线，还有稍微有水潮湿的路面，很难控住车辆（它没有 ABS，更没有 tcs）。当时看了各种轮胎，比如藤森专门的雨胎，还有一些半热熔的轮胎等等。考虑到除了城市公路，我还经常跑山路、沙石路、泥巴路，最终选择了适应多种路况的龟背胎。当然还考虑了价格因素，我觉得一万多的小车不配用几千块钱的轮胎……
去蓝色之眼露营区，半路沙石路面失去抓地力摔倒，留念
为了车辆行驶更加稳定，我将车胎加宽了，更改了轮胎尺寸（注意，这样年检是过不去的）大家可以看照片中轮胎的尺寸信息。
第三个必改内容是链条。原先的链条很容易拉长，需要不断地紧，太过于麻烦，而且还容易生锈。我在行驶了三千公里时，果断更换了征和的油封链，到目前为止又行驶了一万多公里，再没有紧过一次，是真的耐用。当时车行还给我看竞技链条，我说你看这车有必要么？
还有人想更换三件套，也就是飞轮、压盘也一起更换了。这个看个人情况，我觉得没必要。第一链条不响，第二原厂的牙盘飞轮更耐用一些。
说一个油封链保养须知，当你洗车用水枪滋链条了，一定要及时擦干并上油。平时三百多公里上一点油。这就是我行驶一万多公里不需要紧链条的秘诀。不要以为更换油封链就一劳永逸了，我见过使用油封链，链条已经一点油没有了，然后崩断的情况。
第四个必须加装的便是行车记录仪。行车记录仪是防止别人碰瓷，遇到车祸保存证据时使用的，一定要安装，否则遇到事情再后悔就晚了。比如我的一个好朋友说要安装，但一直推迟。有一天路上被撞了，恰巧出事路段监控全坏，只有一个其他位置很模糊的摄像头，没法定位逃逸的车辆特征，最后只能不了了之。经历过这件事之后，她立马加装了行车记录仪，我不希望她身上的事情再发生在大家身上。
行车记录仪选择时，有几点需要注意：一定要 1080p 以上的画质，这样才可以拍到对方车牌，否则很容易都是马赛克，还不如不安装；一定要能循环录制，自动覆盖，这样就不需要再去关注它，防止内存满了没录上关键视频的情况；一定要那种可以设置成拧钥匙自动开机，拔钥匙自动关机的产品，因为意外总是不经意间，你不能提前预知，如果恰巧没有开行车记录仪，那么不如不安；一定要防风防雨防寒防热，摩托车是暴露在外部环境中使用，如果没有特殊环境耐用检测，很容易影响录制效果。
我加装的是 hfk501，也是为了性价比，其实就是便宜。
原先支架因为停马路边，不知道被谁给掰断了，diy 了个支架
第五个必须要加装的是手机支架。因为大城市很多路口光听是没办法判断前进路线的，有时必须得看，这时就用到了手机支架。我的是带 USB 充电口，不防震的支架，是队长送的。我不相信手机支架的防震效果，所以我平常都是用备用机进行导航，所以防震不防震没区别。
第六个必须加装的是胎压监测，最好是太阳能自动充电，省去了充电的烦恼。它可以提前预警，防止那种“慢撒气”你不清楚的情况下，上了高速，最后发生车祸的场景。
百里山水画廊拍照留念
还有一些是可以改的，但是不是必须项。比如加宽脚踏，前后踩的挡杆，手把护罩，风挡，手把加热，机油防盗螺丝，靠背，尾箱。其中风挡和尾箱，我不建议加装，因为会影响车辆的行驶稳定性，增加风阻，以及出事故时增加自身危险。其他为了骑行舒适，可以加装。
自己一个人一天往返北京-乌兰布统拍照留念
还有一些是根据个人喜好改装啦，比如贴纸，加高手把，短尾，保险杠改装等等。你可以改成复古风格，也可以改成哈雷风格，更可以改成其他想要的样子。但是不建议更改，因为除了贴纸以外，这些已经算非法改装了。
改装分享就告一段落了，欢迎大家点赞，收藏文章，将文章分享给更多的人。有什么疑问，可以在评论区大家一起讨论。