6月初，QJMOTO上市了自家申报多时的巡航车——闪700， 闪700的外观像是闪350s与闪500的结合体。首先， 闪700的车头和闪350一样; 闪700的油箱和闪350s也类似, 闪500的油箱就比较圆润；再看坐垫的话， 闪700和闪500又很像，所以说它像是闪350s和闪500的结合体。
闪700外观上和闪500相比， 整车更加饱满，发动机填充更为殷实。闪500的整备为198公斤，而闪700的整备质量来到了208公斤。
看着整备质量上涨了很多， 但是别担心朋友， 闪700s搭载实际排量为693cc的双杠发动机， 能够在6250转爆发出68.2N·M的最大扭矩，在8750转爆发出56kw(76.1匹)的最大马力。 该发动机在追700上实测的百公里加速在4.0s左右；闪700s经过实测，也是有非常强的拖拽感，中后段比闪500强很多。 
闪700的发动机是异步双杠发动机， 声浪没有同步双缸好听，但是会有非常强的节奏感。另外，闪700配备了16L的油箱，油耗信息可参考追700：暴力驾驶6个，综合油耗不到5个， 能够提供300km+的续航里程。
闪700使用的是皮带传动， 优点和缺点很明显。优点是：1、维护时间长， 好几万公里才需要换， 链条的话就需要经常维护2、换挡时顿挫感会比链条小很多； 缺点是：皮带传动会有动力损失(不到10%)， 没有链条传动直接， 百公里加速成绩比链条要慢。 闪700上市前是有链条和皮带两个版本的，本次上市的只是皮带版本， 有点可惜。
闪700配备的是前马祖奇减震、后KYB减震， 减震的调节方向都是偏舒适，即使在高速颠簸路面， 也能体验到一定的舒适性。闪700配备了大水箱，在夏季高温的情况下，试驾反馈风扇也不会频繁开启。
闪700的坐垫设计还是考虑了带人的情况， 前座宽大虽有凹陷但是不多， 后座平直。 闪700的引擎还是比较狂暴的，试驾反馈9000转之前感觉不到力道放缓的趋势， 凹陷正是保证了加速过程中驾驶者的稳定。后座的平直，让乘客更加从容。
闪700的头灯和闪350一样，显得肌肉感满满，即将发布的无极cu525也是类似的造型。小编隐约觉得它们的造型都来自于哈雷，但真具体去查的时候，又没有找到对应的车型。
闪700还有一些配置，上面没有列出，比如仪表的导航投屏、手机互联、定位、胎压监测灯， 闪700带有ABS + TCS, 当然这个TCS是基于拉线油门的，当前基于拉线油门调的比较好的TC只有RR525， 赛450的TCS调的一般， 闪700的TCS需要后续再跟进市场的反馈。 
39999的定价我认为还是有些偏贵的，毕竟800NK的标杆已经深深地插在那里了。钱江的出车速度，在下是五体投地，闪700到底品控怎么样？还依赖市场的反馈， 但是如果它上市前能够被深度测试的话，它绝对是一辆好车，至少外观和动力上都被看好。