贝纳利TRK502，也叫金鹏502，入手也有10个月了，骑行一万多公里，短途，中途，长途，城区通行，非铺装路面都跑过了，自认为还是有点心得了，做一个小结吧。
追焦拍的，还不错，感谢摄影师wieli
#01 为什么选择金鹏502
有一说一，选车真的是一个技术活，这个我很早就说过，别听别人说推荐什么车就选什么车，一定要自己去试驾完了你才知道你适不适合这辆车。车就和人一样，也是有性格的，事关安全问题，不可大意。
为什么会选择金鹏502这款车其实也是有原因的，之前骑额是蓝宝龙302s，也就是大家说的黄龙300，整体的骑行感觉还是很良好的，也给了我选择贝纳利车型很大的信心，另外302的动力的确已经满足不了我的需求。
蓝宝龙302S 
加上我的302当时就改的像一部小长途摩旅车了，本来身高也够，加上朋友一直在说换车，那就换吧，本来也想着年底要换ADV，提前4个月也没差，于是在2022年8月，我成功的把金鹏502骑回家了。
#02 关于二手车会遇到的问题
换机油保养
我相信是辆车都会遇到问题，无非大小而已，好在这辆车也没啥大问题，不过由于是二手车，所有必要的检查还是少不了的，这是对车负责，也是对自己负责。
我不相信车商，毕竟他们只考虑盈利，所以买二手车不要去赌车商会给你检查到位，自己动手或者拉到维修点去检查会更安心。
检查完了以后发现水箱冷却液不够，高压包老旧而且还没装好，火花塞也发黑（估计没换过），线路也比较乱，都不知道接了些啥玩意儿。
于是就开始放水清洗水箱，更换新的冷却液，更换高压包火花塞，整理了线路，更换了机油，总算是安心了。
#03 骑行感受
城区通勤：两个字别骑！车的体型太大了，夏天可以等绿灯等到中暑你敢信？也没办法去钻缝什么的，平时我都不爱带边箱，奈何车就是那么大，而且停停走走，刚起步又要停了，刹车的磨损，油耗的直线上升也是头疼。
回老家，单程480公里
震动是有的，不大，但是骑久了还是会有点麻。
车重，但是也稳，跑国道跑高速稳得一批，遇到横风也能从容应对。
刹车可以，abs的介入有点早，原厂大灯和蜡烛一样，闹着玩儿似的。
喜欢拆了三箱跑，很轻松
短途：50公里以内的距离轻松拿捏，不累就没啥感觉，有种车还没有热就到了的既视感。
给朋友的婚车开道，挺好玩的
中途：500公里以内也毫无压力，不像街车那样僵直，也不像仿赛那样费腰。
长途：500公里以上，其实也说不上轻松，至少不会太累吧，还是要适当停歇。
加大风挡很实用
油门响应不算灵敏，也不需要灵敏，将就用，当然新款就灵敏多了。
极速目前跑过直道162KM/H，平日通勤还是长途最高也就130+就够用了。
一箱油20L，极限续航距离是国道460公里，高速大概在420左右。
续航466，没油了，凌晨3点在等加油站上班
装载能力不错，三个箱子装的东西还是很多的，打气工具，补胎工具，维修工具，护具，雨衣等等轻轻松松带着。
#04 关于车辆的休整和加装
经常出去中短途摩旅，挺舒服的
原厂的公路胎我不太喜欢，直接换了正新的A3全地形轮胎，嗯……舒服了。
原厂的护手我觉得安全系数不够，也挡不住东西，直接换了铝合金的加大护手，安全感满满。
原厂的刹车离合手把也换了，手感挺好。
原厂的垃圾灯泡换成LED灯珠。
原厂风挡感觉太矮了，挡不住风，换了加高10厘米。
夜路照明两组射灯够够的
加装了行车记录仪、电池检测显示、后刹车脚踏（这个贼好用）、刹车油壶保护盖（好看）、新款发动机边盖（好看）、一对F150、一对斗罗D30（铺路还行吧）、更换了猛狮的胶体电池10A、伸缩自拍杆、TRK版画、铝合金上护杠、水杯架，手机支架、胎压监测、大灯护网、坐垫防晒网。
正面来一张
#05 最后的总结
爱骑车，重度摩托车骑行爱好者，一天不骑就难受，一万多公里骑行下来也没感觉有什么大问题，小问题也很少遇到，一切的加装方案就是为了实用，500cc的动力在超车的时候还行，不追求刺激的话日常动力储备是完全够用了。
侧面也来一张
好了，总结完毕，第二次写这种小结，反正遇到什么写什么，如实反馈，写的不好不要介意哈，每个人遇到的车况都不一样，想买车的友友这个只能当做参考，如果能帮到你我也很开心。
【一个喜欢记录生活的机车摄影博主】