QJMOTOR 鸿125作为当下一款性价比较高的摩托车，无论从外观，配置，动力都有着不错的表现，但也有个别的地方还需改善升级。
假如你需要一辆安全配置到位、油耗经济、具备一定性价比、又不想随大流的代步小踏板，那么就看看本篇的实车真实感受。
为了验证鸿125ABS版这款小踏板，是否像官方宣传的那么靠谱，近期我到QJ motor门店提了一辆白色的鸿125ABS。
优点：
1.强劲的动力表现：QJMOTOR 鸿125搭载了一台125cc的单缸四冲程发动机，最大功率为9.4Ps，最大功率为6.9kW，最大扭矩为10Nm，动力表现非常出色，加速迅猛，爬坡能力强。
2.舒适的驾乘体验：QJMOTOR 鸿125的座椅宽大舒适，乘坐起来非常舒适，长途骑行也不会感到疲劳。此外，车辆的人机工程学设计也非常合理，手柄、脚踏板等位置都很合适。
3.良好的燃油经济性：QJMOTOR 鸿125的燃油经济性非常出色，百公里油耗仅为1.7L左右，相比其他同级别的摩托车来说，省油性能非常突出。
4.较好的安全系数：搭配ABS防抱死系统和牵引力控制系统，CBS版本还配备了CBS联动刹车系统，驾驶中安全系数得到了保障。
在骑行感受方面，这辆小踏板骑上去会比看上去要大一些，骑起来感觉好似一辆紧凑中型踏板车，一方面可能与坐垫、平踏板设计的比较宽大有关。
坐高750毫米，尽管坐垫前部有点宽，我173身高短腿，在加了护杠的情况下也不影响双脚掌着地，腿部略有点余量，后坐带人把折叠脚踏打开时，基本不会干涉骑车人的双腿撑地，驾乘空间设计的比较合理。
油门把手的旷量出厂时调的有点大，喜欢油门紧致手感的车友，可以把油门线和回油线都调紧一点。目前车子行驶了178公里，最后说一下几天来的初步骑行印象。车子在打火瞬间，脉冲启动让启动过程很安静，怠速稳定在1500转，油门的响应比较跟手，基本上拧多少有多少，不会有迟滞的现象。
怠速细微的振动传递到风挡上能有所察觉，转速到3000离合器会结合车子起步，随着转速的攀升动力会保持较为线性的输出，就算是突然全油门，车子也不会很冲，或者让人有很强的后仰感，加速过程中低沉的排气声会增大，觉得声浪不如小日子的车排气好听。
加速中稍微回点油门，声音会减小很多，收油门时减速明显，但发动机的牵引力过渡比较平滑，后轮的拖拽感也不突兀，没有皮带抽变速箱的异响，直线行驶时这套动力总成的调教，感觉更接近台湾车的风格，更加偏向舒适性和车辆的可控性。
对这款小踏板感兴趣的小伙伴，建议去本地门店看实车。