2023年4月，轻骑大韩在济南隆重发布了旗下的高端休旅巡航新车——驯风300（分为单座版和双座版两个版本），该车其独具一格的设计语言引起了不少车迷的关注，今天就和各位摩友一起来看看轻骑大韩这款国内首款高端休旅巡航车到底怎么样。
一、别致独到的设计风格
        驯风300笔者看到第一眼脑海中浮现的就是GV650的影子，流线水滴型的油箱，两个向外延申的空滤进气口，圆柱型的大灯和粗大的排气，可以说驯风300是GV650设计的延续，同时更加突显个性化，驯风300的整体设计风格还是偏美式运动复古风，整车虽然以美式bobber风为蓝本，但在此基础上，设计师即融入了轻骑大韩一贯的韩式设计风格，也在最大化的体现运动感。
       先看正面，正面驯风300使用了一块带弧形的小风挡，一是可以保护仪表。二是填满上部的空洞感。三是高速骑行时可以引导气流不直接撞击骑手胸部。四是增加正面的流线感，因使用了柱型前灯，让前部流线感稍显不足，这块风当可以中和整体视觉感受。前灯采用了圆柱状的灯筒式设计，这个前灯和GV650的前灯高度相似，也许在以后本级别的高端车型上都会使用这个头灯。
       再看到侧面，侧面是该车最突显风格特征的地方，首先映入眼帘的是两个采用战斗机高压进气的设计理念的硕大空滤进气口，这两个空滤进气口给此车带来完全不同的风格特征，夸张的造型带来的力量感十足的表现，仿佛这是一台1000cc的美式巡航车，其次看到水滴型流线的油箱，这个油箱的设计还是十分经典耐看的，油箱两侧利用凸起的线条来衬托整车的时尚运动感，再次看到此车的心脏，一颗60°V型双缸发动机，发动机部位十分饱满，充满机械之美，最后看到尾部和排气，尾部设计借鉴了哈雷经典软尾设计，力量中透露着柔情，而排气采用了硕大的单边双出一体式排气，这么大的排气用在300CC的巡航车上笔者还是第一次看到，但至少给本车带来了更多的力量感，也许这就是韩式设计风格吧。
       看完整车，我们发现这辆车要表达的还是运动流线复古风格，比如整车从各角度都呈现水滴型的流线型，整车设计也融入了空气动力学设计，但是在相关配件上，设计师也想突出机械的力量美感和爆发力，因此，这辆车给人的第一感觉似乎有些矛盾，但关于设计这件事还是仁者见仁智者见智，总的来说，只要是原创设计我们都应该值得肯定，至少它都在体现它的的思想理念。
二、匠心独运，高端配置
       既然驯风300打出了国内首款高端休旅巡航的口号，那么配置肯定是该车值得关注的地方了，接下来，我们一一来看。
1、300cc V型双缸发动机；驯风300这款发动机是国内首款60°V缸发动机，其使用了SOHC八气门，实际排量296cc，最大功率22Kw/8500rpm，最大扭25.6Nm/6500rpm，这款发动机也是使用在GV300上的同款发动机，（据小道消息，奔达金吉拉使用的300CC发动机也和这款发动机高度相似）可见这款发动机还是比较经典的，这款发动机的特点是低噪平稳、性能稳定、品质可靠，发动机的设计风格使用了风冷机散热片的设计，当然，这个设计主要是体现机械美感了，实际散热功能已经被水冷代替了。
2、FCC滑动离合；滑动离合能提供更柔和的离合手感，更重要的是在高转降档时能防止后轮拖曳抱死，安全性能大大提升。
3、马牌皮带；驯风300使用了马牌皮带传动，皮带传动更能减少骑行噪音，提供更为平顺的骑行感受，带来更舒适惬意的骑行品质。
4、DSI 进气系统；这个采用战斗机高压进气的设计理念，借鉴了军用科技DSI进气道的原理的硕大空滤进气不单纯只是考虑外观设计，更是能让空滤更直接，冷却更高效，能引导正面气流后吹拂后缸，使得后缸的工作环境更适宜。
5、云智联车联网系统；驯风300标配车载T-BOX，配备云智联车联网系统，让你在手机上就能对全车信息一目了然。
6、LCD 负显液晶仪表；该车配备的LED负显液晶仪表显示效果清晰，数据显示齐全，还是挺好用的一款仪表。
7、悬浮式的单座垫，后减震器隐藏在坐垫下方，与传统双枪式后减震相比，独立式的减震器会拥有更舒适的骑乘感受，也能更清晰的感受后轮的状态。
8、其他主要配置还有经典哈雷软尾、无钥匙启动系统，前倒立前叉、前后碟刹标配ABS。
三、驭风而行，随心所欲
1、低座高；驯风300座高仅710mm，底座高带来的踏实感让你自由如风，轻松驾驶，感受驾驶之乐、
2、舒适骑行感受；驯风300拥有坐姿自然舒展的人机三角，手把的高度和角度设定合理，整车调教精准，不管是长短途、山路骑行都能带来舒适惬意的骑行感受，得益于前120mm倒置潜望式双减和后74mm预载可调中置后减，驯风300带给你超越同级的舒适稳定行驶质感，让你解锁更多惬意安然的乐趣。
3、操控灵活；驯风300的操控性能远超同级，首先是前叉拖曳距的设定相对后收（前倾角度/拖拽距：28°/113.6mm），其次是前后轮的规格是16寸和15寸，更小的轮毂半径会带来更灵活的变向，最后是车把宽度和距离，不会像金吉拉那样前趴，这些带给整车更好的操控。
四、无惧对比，方显本色
        300cc级别的巡航车市场竞争还是非常激烈的，各大厂商都会把300cc的巡航车作为争夺市场的排头兵，也是各大厂商保证销量的重要抓手，我们选取市场比较热门的几款300cc巡航车进行对比，供各位车友参考。
       通过以上车型对比，我们发现驯风300的竞争对手都很强，但具体分析后我们可以看到，首先对比本田CM300，也只有本田品牌的加持才能单缸卖到34500元，接近一万的差价就看各位摩友认不认本田这个标值一万了，但本田质量确实是四车中最稳定的。再次对比豪爵TR300，虽然两车都是巡航车，但受众类型完全不是一个群体的，能看上豪爵外观设计的不会喜欢驯风300，反之，喜欢驯风300的，也不会考虑豪爵TR300，这两车实际对比性不高。最后，奔达金吉拉300，可以说金吉拉300是驯风300最大竞争对手了，甚至可以说是金吉拉带动了整个国内巡航车市场，但金吉拉的缺点也十分明显，质量不稳定，小问题较多，所以2000块的差价，能带给你更稳定的质量、120mm倒置潜望式双减、后74mm预载可调中置后减、云智联车联网系统、无钥匙启动等配置，笔者个人认为性价比还是挺高的。
        总体而言，驯风300定价还算精准，同时驯风300针对的人群也十分精准，他们是对巡航车有一定追求的城市小资和成功人士，他们希望彰显个性，追求自由。其次驯风300发动机技术还是比较可靠，已经经过市场检验论证，品质是可靠的，而此车配置也在水准之上的，基本超越同级的配置水平，然后此车动力调教线性，操控良好，骑行舒适度好，再次驯风300车身上还预留了很多接口，可以改装边包、边箱、行李架、护杠、射灯等等，可以很轻松的拓展为旅行巡航车，用途还是挺广泛的，最后，希望准备入手的骑士能实地试驾该款车，只能当你座上他的那一刻，你心里才会有答案。