试驾实测
我们继续谈驾乘、操控、0-100Km/h加速度、油耗部分的内容。车辆试驾记录里程为103公里，天气状况晴、平均气温37摄氏度、柏油与铺装路面。
控性能
ST250操控灵活性出奇的好，牛仔个人感觉他的灵活性已经非常接近运动车型光阳S350的表现。如果在驾驶时候，将重心略微前移，车辆的灵活度会刷新你对平直踏板的认知。
ST250的后减震设定非常硬朗，弯道下压力良好，所以在出弯全开油的情况下，车辆线路控制稳定，指向精确，挺过瘾的！
总的来说，ST250是一款偏向运动的车型。
驾乘姿态
ST250的座垫中后段宽大且舒适，前段收窄便于驾驶员调整着地姿态。770mm的座高，试驾模特小鱼身高172cm，双脚全掌轻松着地。
加速度测试
由于整备质量的变化，对CVT变速车型的加速度数据影响较大。在本次0-100Km/h百公里加速度测试中，为获得更客观的测试数据，我们选了两名测试人员。
牛仔体重53公斤、ZZ锟体重62公斤，分别对这台ST250工程样车进行了同路段的多次加速度测试，共计获得13组加速度与制动数据，测试场地水平落差少于5米，其中最优用时为11.93秒，最慢数据为13.7秒。
我们从D-BOX中提取出曲线最优数据12.16秒进行展示，具体加速度数据如图所示。整体加速曲线符合典型规律，前段0-60Km/h提速明显，75Km/h后段提速轻微放缓。
 ▲D-BOX测试KYMCO ST250 零百加速
下降曲线为紧急制动的刹车距离，测试工况是在可控范围内，使用非最大力度制动（后轮ABS接入，前轮ABS间断接入的情况）。最终100-0Km/h的制动用时仅为5.52秒，约75.97米；而50-0Km/h的制动用时为2.79秒，约19.72米。
▲D-BOX测试KYMCO ST250 100-0制动
▲D-BOX测试KYMCO ST250 50-0制动
ST250工程样车的表显瞬时油耗是不准的，毕竟是一台工程样车，所以我们在测试过程中并没有对仪表油耗进行记录。最终还是通过二次满油的方式对油耗进行计算。
ST250二次满油行驶里程共103.7公里，92号汽油使用量为3.49升，换算百公里油耗应该为3.47L。由于测试里程中包含加速度测试，所以数据与官方给出的百公里油耗3.14L出入不大，属于合理状态。配合10.5L油箱容量，推算其最大续航程能大于300公里。
ST250是一款可圈可点的车型，做工水平优秀、外形靓丽、动力调校优秀、拥有较大的储物空间。作为一台中大踏板车型，有这样的表现实属不易。虽然使用了平直踏板设计，但运动性能方面明显超出我的预期，所以建议大家不要小觑这款平直踏板车型。