不管你在不在摩托圈， 都有个说法， 那就是川崎H2R天下无敌， 买摩托就需要买H2R， 买了你就是最靓的仔。 俗话说的好：会看的看门道， 不会看的看热闹， 如果以一个现代摩托车的标准来看H2， 你会发现买它的人都是博视野的， 它本身并没有多好。 
川崎H2分两个版本，能上路的版本叫H2C，不能上路的版本叫H2R， 其中H2R最大马力300匹实测极速高达400km/h; H2C最大马力242匹， 比一般的公升跑车高个30-40匹， 整备质量238公斤， 裸车44w， 当年加价14w提车， 总共下来60个左右， 那它的实际表现怎么样呢？ 
鬼鬼对H2C进行了弯中实测：油门不线性， 因为机械增压的原因，要给油不立即反应，但转速到达机械增压的点时，突然又动力来了，信心不足； 另外， H2C的刹车不是特别好；H2C的车身上漆属于特殊材料， 如果磕碰了， 需要从国外换， 大概好几万块； 整体的流线型设计，导致必须全部爬下来才能把风防住， 会很累。 总体来说， H2C的操控不太好， 如果预算40w， 不如买个杜卡迪V4SP。
铃木隼没有引进国内， 如果想买只能小贸， 价格在30个， 价值30个的铃木隼，到底操控怎么样呢？铃木隼是非常笨重的， 这个是静态体验。骑起来的感觉稍好， 油门相比于H2是线性的，但是弯中表现依然不够好：收油的时候， 会有轻微的闯动。 铃木隼的坐姿也是十分低趴的，尽管它和川崎的六眼魔神一样都定位旅跑，但是要骑得快必然要趴着， 这会很累， 加速不是太好的操控， 总体来看它就是上一个时代的产物。 
铃木隼的排气很烫， 但跑高速的时候确实比其他公升车稳， 因为它轴距长、体重大，但是上面也说了，这也不足以改变它在目前看有点落后的性质。 
你有1300， 我也有1300，本田的十三姨也是上个世纪的情怀之物。1300的四缸发动机：体重大、性能弱， 但是摩友们还是放不下它的情怀，摩托志的老五之前还买了一辆。 十三姨的操控， 和上面的铃木隼有些类似——笨重， 但是在日常骑行方面，却比上面两款车更加实用。