大家好，我是老周，非主流摩托车爱好者！
距离北京摩博会过去已经有一个多月了，但是北京摩博会的余热还在，因为在北京摩博会上有国内外多款重磅车型发布上市，不管是从发动机的缸数和排量，整车的配置和售价这几方面，再次加剧了目前国内摩托车市场各个品牌车型之间的竞争。 相信不少车友最近看到的文章或者视频中，都有提及北京摩博会以后对摩托市场的影响深刻，甚至连本田400系列都坐不住了，纷纷跳水降价。对于咱们车友来说，这是好事，以后花250排量的钱买400排量的车型也不是不可能。
那么今天就拿北京摩博会新上市的赛科龙旗下中排复古巡航摩托RA401，来跟售价相接近的豪爵TR300以及QJMOTOR的闪350来个简单对比，就外观，动力，性能以及配置方面来分析下赛科龙RA401相比另外两款车的竞争力和优势，也给正在考虑准备入手中排量巡航车的车友一个参考。
外观方面：
豪爵TR300首先来说是豪爵的首款中排巡航，之前都是靠悦酷GZ150一个车型在苦苦支持，虽然这款车型当年也是神一样的存在，但是毕竟时过境迁，现在的市场环境，150风冷发动机，就算再稳定，也是会被逐渐淘汰的。而豪爵在这个节点因时制宜，适时推出TR300，是正确的选择。而这台TR300外观方面，跟GZ150还是有不少区别的。
在老周看来，这款车的外形倒是有几分借鉴了川崎的小火神，属于典型日式美系巡航风格的设计语言，跟目前市场上很多现代复古或者是纯粹的美系巡航都有一定的区别。但是细节方面，豪爵加入了自己的一些想法，比如排气管上大块面亮晃晃的不锈钢防烫装饰片，下弯的水滴形油箱，上翘的尾部等等。直到现象，TR300这款车的外观还是属于两极分化严重的，喜欢的可能亲切的叫做“铁人300”，不喜欢的直接叫它“老头乐”。但是这款车在巡航车里面，上市以后的热度一直都挺高的，也间接说明豪爵的做工用料加上铃木的发动机，依旧稳定。
QJMOTOR的闪350，整体外观则是延续了闪家族的复古巡航外观设计元素。但是相比小弟闪300S，还是有不少细节方面的差异的。虽然也是美式肌肉复古巡航设定，同样使用了V型双缸发动机以及现在流行的皮带传动。但是闪350首先在尺寸上，就要更加修长，总体长度达到了2225mm，并且闪350的后座部分厂家进行了加高加长设计，更加适合载人，并且中间的坐垫也长了不少。而前面的大灯采用了现代复古设计，由圆形复古灯换成了不太常见的“胶囊形”大灯，内置了三个独立透镜，上面一排是日行灯，同时才有了先锋复古特有的手把后视镜，进一步增加现代复古感。同时这款车的拉花也比较有特点，融入了中国水墨画元素，相比其他闪系列车型单一的字母拉花，还是很有新意的。
赛科龙的RA401，延续了赛科龙RA系列美式巡航车的外观设计，也是国产巡航车中原创度非常高的车型。前后呼应的圆形灯组，平直的水滴形油箱，双边单出的鱼雷排气管，让这台车的复古气息更加浓烈。并且在视觉上，RA401给人的感觉就是沉稳大气，低调内敛的厚重感。但是厂家可能也考虑到一些年轻个性的车友用户，所以针对这款车型，提供了三种不同的配色，其中胡泊蓝也是非常有个性的，蓝色的车身搭配棕色的坐垫，而枪灰银和传奇黑，则都是偏成熟稳重。总的来说RA401这种醇正的美系巡航风格，不仅在目前一众续航车中突出了自己的风格，同时也加深了车友对赛科龙品牌RA家族的印象。
动力方面：
豪爵TR300所搭载的这台发动机是GW250身上那台J517原型机，经过豪爵扩缸和增大行程后，重新匹配电喷调校而来。同样是四冲程直列双缸水冷电喷，实际排量来到了298cc，最大功率21.5KW/8500rpm，最大扭矩27.8N·m/6500rpm，并且豪爵给这台发动机配备了滑动离合器，稳定性方面虽然还是不错，但是不如原型机来的更加稳定。
QJMOTOR闪350搭载的这台发动机就有点说道了，这台发动机其实是闪300的扩缸版本，而闪300，包括金吉拉300和灰石300这几款车的发动机，都是逆向的同一台机器，就是卖的反而不如它们的骁胜GV300S身上那台V型双缸水冷发动机，汽缸夹角60度单凸单缸4气门结构。相对来说，原型机的稳定性就不是特别出色，那么逆向研发版本就得看各家的技术和工艺了。实际排量343cc，最大功率24KW/8500rpm，最大扭矩30N.n/6500rpm，同样配有滑动离合器。
赛科龙RA401搭载的是赛科龙自主研发的TC401发动机，也是在TC380机型上扩缸优化而来的机器，不只是简单的提升了排量，而且很大程度优化了运行品质，性能提升明显，震动更小，动力输出更加线性。实际排量为401cc，同样是直列双缸水冷结构，但是这台发动机有多项先进技术，比如内置平衡轴，采用DID正时链条，轻量化的活塞，双凸无摇臂结构等等，采用的是博世电喷系统。最大功率为33kW/9500rpm，最大扭矩为37N·m/8000rpm，并且配备了FCC滑动离合器，所以这台发动机具有运行平顺，低震动，低噪音，低油耗，这几大特点。
配置方面，三款车都采用了LED光源，并且安全性能方面都配有前后双通道ABS防抱死系统，而RA401和闪350还多了个TCS牵引力控制系统，安全性能更加出众。三台车中，只有闪350采用的是皮带传动，而仪表方面只有RA401配有TFT可投屏全彩色液晶仪表，并且RA401配备的是17寸的前后轮毂，比另外两款车型的16寸前后轮毂，尺寸更大协调性更好。另外RA401也是三款车中独有的采用前浮动双盘对向四活塞卡钳的制动系统，并且后减震采用了气囊减震的车，所以综合的舒适性和安全性更好。
以上三款车在售价相接近的前提下，赛科龙RA401不管是在外观方面，动力以及配置方面，都是全面碾压豪爵TR300的，而相比闪350，可能外观各有千秋，但是操控性，发动机动力以及整车稳定性方面，也是妥妥可以将闪350打趴下的存在。所以综合来说，赛科龙RA401应该是目前27000元左右比较值得入手的复古巡航车型。
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