川崎Versys-X 300是一款轻巧级的探险车型，适合喜欢摩旅和越野的骑士。2023款的新车在外观和配置上有了一些改进，有标准版和TOURER版两种选择，售价从47500元起。本文将对这款新车进行详细的介绍和评价。
外观设计：加入鼠尾草元素的配色，更接近自然
2023款外观设计沿用了前代的风格，采用了双眼式LED大灯，带有高亮度的日间行车灯，增加了夜间的安全性。车身线条流畅，塑料件覆盖面积较大，保护了发动机和底盘。新车加入了鼠尾草元素的配色方案，以绿色为主色调，搭配黑色和白色的细节，更接近自然，符合探险的主题。
TOURER版则在标准版的基础上增加了一些摩旅配置，包括边箱、雾灯、发动机护罩、手把护罩等，提升了实用性和舒适性。边箱容量为17升，可以放置一些必需品。雾灯可以提供更好的照明效果。发动机护罩和手把护罩可以保护发动机和手部免受碰撞和风寒的影响。
动力性能：300cc直列双缸发动机，提供29.6匹最大马力
动力源自300cc排量的直列双缸水冷四冲程发动机，这是一款经典的川崎发动机，也用于Ninja 300和Z300等车型上。这款发动机提供了29.6匹的最大马力和21.78kW/10000转的最大功率，扭矩为25.7N·m/8000转。虽然不算强劲，但对于轻巧级的探险车型来说已经足够应付各种路况。
发动机与六速变速箱相连，配合滑动离合器，可以减少换挡时的冲击感，提高平顺性和稳定性。滑动离合器还可以防止后轮打滑，在下坡或紧急制动时有利于安全。此外，新车还配备了电子油门系统（ETV），可以根据油门开度调节喷油量，优化燃油效率和排放性能。
底盘结构：轻巧灵活，长行程减震提供出色的通过性
2023款Versys-X 300的底盘结构也是轻巧级探险车型的特点之一。新车采用了钢管桁架式车架，重量仅为15.5kg，同时具有良好的刚性和强度。轴距为1450mm，转向角度为40°左右，使得新车具有较好的操控性和灵活性。
配备了长行程减震系统，前41 mm伸缩式倒置前叉行程为130mm，后Uni Trak多连杆结构预载可调中置后减震行程为148mm，可以有效吸收路面的不平顺，提供出色的通过性和舒适性。新车的最小离地间隙为180mm，可以应对一些较高的障碍物。座椅高度为815mm，适合不同身高的骑士。
油箱容量为17升，续航里程约为400公里，可以满足长途旅行的需求。新车的整备质量为173kg（标准版）和175kg（TOURER版），相比于其他探险车型来说较轻，也有利于操控和燃油经济性。
制动系统：前后双活塞NISSIN卡钳，配备ABS
2023款制动系统采用了前后双活塞NISSIN卡钳，前轮为290mm单碟式刹车盘，后轮为220mm单碟式刹车盘，提供了充足的制动力。新车还配备了ABS系统，可以防止刹车时轮胎锁死，提高制动安全性。ABS系统可以在仪表上进行开关设置，适应不同的路况和骑行风格。
评价：有川崎品牌的优势，但配置层面过于保守，性价比不高
Versys-X 300是一款轻巧级的探险车型，有川崎品牌的优势，外观设计接近自然，动力性能平稳可靠，底盘结构轻巧灵活，长行程减震提供出色的通过性，制动系统配备ABS。TOURER版还增加了一些摩旅配置，提升了实用性和舒适性。
然而，这款车型在配置层面上过于保守，没有配备一些现代化的电子辅助系统，如牵引力控制、多模式发动机映射、倾角感应器等。这些系统在其他探险车型上已经很常见，可以提高骑行的安全性和乐趣。此外，这款车型的售价从47500元起，并不便宜，在同级别的竞争对手中并没有明显的优势。因此，这款车型的性价比不高，可能会受到一些骑士的质疑。