自22款赛科龙RT3公布亮相之来，这台车就在“摩托范平台”遭到广大摩友用“光阳赛艇250”来对比 ，无可否认，光阳赛艇250是一款非常经典和接受市场多年考验车型。但现观国内市场，新上市的车型，若没点高端的黑科技都会被广大消费者吐槽，而一成不变的配置和老旧的设计理念逐渐被大家所淘汰。就赛科龙RT3来说，2018年上市以来，在这期间经多次的升级，在6月13日赛科龙RT3，经过4次升级的23款正式发布，新车全面进行升级配置多达十多黑科技和豪华配置。但是为保持极大的竞争优势，23款新增旅行版和探索版，原有畅享版和尊享版都下调了1000元，售价为21980元起。不像友商光阳赛艇250换壳当升级。为了让大家更好地了解这款车型，下面重点介绍各个亮点。
外观篇
RT3的旅行版和探索版采用了虎啸前脸加V型御风组件，更符合其王者身份与气质。尺寸上四个版本是一样的，没有什么变化，全车看起来更加运动，更符合其王者身份与气质，提升整车的战斗气息。从品控、做工细节、舒适性等方面来看，整车做工精细，各部件之间紧密无松动，更加体现品质用心制造。相信是赛科龙在做了大量市场调查之后得出的结论，国内用户群体对于大型踏板车的趣，所以一般不会轻易改换车型类别，RT3就是针对国内市场而设计的一款具备较强竞争力的踏板车。
动力参数
动力上是RT3的重点，这款水冷单缸四气门发动机有韩国大林参与研发的机器，RT3采用DOHC水冷四气门发动机，实际排量247cc。最大功率为17kw/8000转，最大扭矩为22.5nm/6500转，最高车速可达109km/h。账面指标达到同级别发动上流水准。这款发动机内部多处关键零部件进行了升级，例如新型的变速箱体、曲轴和轴承的设计强度大幅提高、多处关键零部件采用进口品牌，从动轮蹄块由三块增加至五块等。
操控设计升级，长途骑行不疲惫
既然是一款适合长途的休旅车，为了增加旅途的舒适性升级换装。全新的汽车级LED鹰眼大灯采，用D级照明标准的LED双透镜，亮度达到73000CD。远光灯开启后，近光灯仍可保持常亮，大幅提升铺路面积，满足长途摩旅、复杂路况的照明所需。，并且近光灯采用透镜投射，聚光效果有保证，远光与近光还可以同时点亮，夜间行驶时的照明效果令人满意。
手把按键使用了按键背光功能，五档可调节手把加热和坐垫加热配备，适应不同的气候条件，让驾乘者感受到温暖大幅提升骑行舒适性，同时前风挡是电动无级调节，调节键在左侧手把上，可以在行驶途中随时调节，高差达到90mm，可根据摩旅环境变化，通过手把按键灵活调整风挡高度既能为骑手遮风挡雨，又能尽情感受风与自由。
前后行车记录仪的摄像头，在车头和车位都有配置，拍摄的实时画面可以在仪表屏幕上显示，16G的内存能支持连续四个小时的拍摄。还配备无钥匙启动功能，无钥匙启动这个黑科技目前非常智能，它采用光感自动区别白天黑夜，给你最合适的亮度显示。大型连体坐垫软硬适中，加高的腰托能起到实际作用，长途驾驶时舒适性非常好。
油箱容量
RT3的油箱容量达到了17升，这个容量足以支持RT3拥有480KM以上的续航距离，这个续航在踏板车里面是不多见的，虽然说加大油箱容量看似只是一个简单粗暴的设计，但非常的实用，那你以为大容量油箱会挤占其他附属设备的安置空间，其实坐桶还可容纳一盏全盔，随身携带的生活用品也不在话下。值得点赞的是，坐桶液压杆内部照明灯光，绝对体现了赛科龙RT3对细节把控。方便夜间停车取东西，这个作用体现得更加明显方便。而作为大品牌的赛科龙一直站在用户的角度设计产品，不断改善用车品质，做到实用与安全方面可谓是两面全。
 
科技演泽
6.75英寸TFT高清显示屏，采用车规级高性能处理器，IP67以上防水防尘等级，智能光感识别白天/夜间模式，安卓/鸿蒙/苹果手机无线同屏，支持实时导航、路况提醒、车队对讲。配合新一代4GT-BOX智能车机系统，人机交互更加简单，为您创造全场景的智能驾驶体验，它通过这套系统和配备智能手表，可以实现远程解锁和骑行轨迹动态播放。并且支持手机连接和AI语音交互功能，实时查询油量、电压、车辆定位、故障，还支持语音控制和导航功能。让驾驶更加便捷和安全。掌握更多的车辆信息，诠释前所未有智能交互体验。
 
赛科龙RT3它既能诗和远方又可轻度越野的通勤车型，除了能让你在城市里走街串巷，更能带着你到乡间山林里去过一把越野的瘾。但是令人印象深刻的悬架系统和坚固的车架有随时提醒你，它是一台自带越野基因的摩托车。如果有轻度越野需求的摩友，厂家还提供一些原厂改装配置，例如可以选择更加越野风格的辐条轮毂，也可以加装原厂的旅行三箱。省去你日后改装的烦恼，同时原厂价格和质量绝对比你自己改装的实惠可靠。
那话又要回到开头那一幕，赛科龙RT3，2018年上市，历经4代升级，累计销量60000台，销往全球30多个国家和地区。那摩托范平台的摩友，用国内知名度非常高的同级车型光阳赛艇250进行对比也是不为过。
那既然要客观对比，肯定是从发动机参故 配置和价格三个方面横向对比
2023款RT3探索版26500，2165*767*1395，座高755轴距1545 最小离地间隙155mm，油箱容量17升
2022款赛艇250黑金27800元，2250*800高度*1280座高780轴距 1540最小离地间隙150mm，油箱容量13升
价格上两者虽然相差了一千块，但是对比出来的配置左也眼可见，友商光阳赛艇250，只给出了一个前后ABC，更不要说什么安全配置，那作为有着代表性的光阳赛艇250，给出如此低的配置确实有点说不过去。
发动机参数
赛科龙RT3精准排量247CC，最大功率17kw，最大扭矩22.5N.m。最大马力23.1匹。整备质量194Kg。
而光阳赛艇250精准排249.1CC，最大功率16kw，最大扭矩22N.m。最大马力21.8匹，整备质量199Kg。在动力性能方面，两者相差不大，都表现出强劲的动力和优秀的加速性能。
赛科龙23款RT3刚上市的时候，就有许多的摩友很感兴趣。毕竟一款各项数据指标都突出的大踏板，同时各项亮眼配置真心动不已。毕竟在同级别和同价位上，赛科龙RT3的各方面数据明显，特别是在国产同排量友商竞品踏板面前，有很大的优势。
最后
赛科龙RT3和光阳赛艇250作为城市踏板摩托车的代表，各自具有独特的优势。两款摩托车都表现出色。最终的选择应根据个人需求和喜好来决定。如果您喜欢潮流黑科技那么赛科尤RT3绝对是你的首选，如果您喜欢经典饱满的外观光阳CT250可能更符合您的口。