大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
目前我开的是一台豪爵旗下的125风冷小踏板，USR125。而熟悉老周的人应该知道，这其实是我买过的第五台摩托车，之前还有2个踏板2个跨骑，一个是我买来练手的五羊本田125档车，还有一个是建设的250水冷ADV跨骑，这台车本来我是准备买来跑小长途摩旅的，所以买回来以后也做了一些小改装，当然我不是那种为了追求极致，花大钱把车整的面目全非那种。那么今天就再聊聊这台车到我手里以后，我弄的那些小改。
这台车是2021年12月的时候买回来的，当时去看了下车就买了（虽然买之前做了不少功课，也问了不少买过的车友，但是事实证明，买车最好还是不能太冲动）
因为前面那个五羊本田的125练手档车是循环档，我习惯了前后踩的换档方式，所以第一件事就是想着把这个勾档杠换成前后踩的，但是网上的配件实在少得可怜，在买错退货的第二次以后，才找到可以用的前后踩换档杆，拆换其实也不是太难，只要拆装2个螺丝就可以了。
换完了换档杆以后，又发现了新问题，这台车的脚刹杆是类似一个铁片弯折焊接而成的，头部比较小，每次踩刹车的时候，脚尖都要往里面去一点。相信新手跟我一样，一台车到手，肯定是通过骑行时候的感觉，先发现一个使用不习惯或者不舒服的地方，优先进行改装优化体验感。所以我够买了加宽加大的铝合金脚刹块，装了上去，这个安装也很简单，只要将铝合金块上下夹住刹车杆，然后用4颗螺丝拧紧固定即可。
相信很多跨骑车友在购买爱车以后，第一件事就是装防摔护杠，其实我也不例外，因为是换车，所以我把五羊本田上那个护杠拆了下来，直接装到了这台建设250ADV上面，居然是可以通用无损安装的，下面一根横向螺丝固定，上面是U型卡两颗螺丝吊住车架，不难。原来的护杠上还有2个射灯，我也直接给它保留了，控制器直接固定在油箱下面，然后连接电瓶正负极，因为我的是无线开关射灯，所以开关装后视镜底座，重新匹配下就能正常工作了。
因为考虑到后期要小长途摩旅，可能需要一次两三天跑个上千公里，出门在外，还是要多带点东西，所以准备买个大容量的尾箱。夏德之类的就不看了，价格不合适，铝合金箱子也不考虑，自重比较重，这个车的后扶手也不是太宽大，怕分量太重吃不消。最后选了万里豪的E65箱子，价格不贵，空间大，可以放一桶18升的纯净水，也可以同时容纳2顶全盔，如果是单人出行的话，雨衣，护膝，手套，头盔全扔进去还有不少空间。当然如果跑长途的话，一些必备的修车工具，充气泵，雨衣，外加一些需要用到的东西也可以放进去，以备不时之需。因为是快拆尾箱，所以安装也不是很麻烦，只要把尾箱底座固定在扶手支架上，然后上箱子就行了。
原厂的废气收集管只有一点点，于是想着网上买个长点的水管接下，然后无意就搜到了油水分离器，了解了下，这台车是不带油水分离的，然后就买了回来，把原先的收集管拆了，把发动机的出气回气管跟它接了起来，然后在把带的长废气收集管找合适的位置固定牵引出来，就完事了。
其实这台车，我还做了不少其他地方的一些改动，比如加了USB双充电头，然后买了手把加高套件加高手把，让骑行姿势更加直立舒适，甚至还有改了前面的小飞增加速度的（结果因为档位感应器的线没理好，还换了套档位感应器），但是做完这些，时间也过了几个月，而最后因为一些原因，这台车也卖了（国产小品牌车还是不太稳定），也是在我摩托车生涯又上了一课。另外我想说的是，摩托车小改怡情，但是没必要花太大的代价去改，因为卖车的时候，你会发现你花了大价钱买的一些东西，简直是变成了随车附送的。还有就是涉及到安全方面的东西，不要去瞎改，违法改装车禁止上路，不如就是对自己和别人的安全不负责任哟！
各位看官大老爷，有什么想说的，欢迎踊跃发言！