踏板，因为很多人称之为骑士最终的归宿，事实上它有广泛的用户群体，所以很多摩托车厂商重点在这块发力。比如台湾的光阳，内地的合资企业大阳。
就在前几个月，也就是2023年的3月底，大阳发布了一款时尚运动的小踏板大阳VRS150,因其满满的配置，亲民的价格等因素，一时引起了不小轰动。殊不知，大阳早在一年前，就有一款同等功力的复古小踏板大阳VRF150就上市了，可以称之为大阳VRF150的同胞之姐。同样地，它当时的上市也是引起了轰动，时至今日，在同等级别的复古小踏市场中，它依然很受欢迎和期待。
事实上，大阳VRF150出现之前，大阳还有一款150级别的踏板车，不过，是跨界ADV型的，叫大阳V锐ADV150。大阳的
这三款150踏板车采用的都是大阳自身的Vi-Core平台，其最大功率和最大扭矩都是一样的，也分几个版本，都有油电混合版的，配置也都差不多，定价策略也一样，就好像四川的“变脸”技术一样，一个发动机，换了三次脸。也可以说是从头到脚换了三次装或许更贴切。
大阳V锐150ADV
这样的变脸或者换装有意义吗？答案是肯定的，大阳VRF150复古小踏板就是一次基本上完美地换装转身。今天，让我们来一起走进它的世界。
首先是真正地变脸，换装重点所在地，就是车头，既然是复古的风格，大阳VRF150基本上塑造了一款经典的复古风格，
圆形的大灯，圆形的后视镜，简约的车头，复古的坐垫等等，时尚优雅，
这样的风格或许只有后来的新大洲本田NS125LA复古小踏板可以媲美，但记住，这是150级别的，美丽温柔只是它的外表。
在这样美丽优雅的复古风格之下，有的是一颗强劲的动力心脏
我们来看看。
大阳VRF150是四个版本，标准版的是燃油动力的，芯动版的是油电混动的，我们以其最高配版也就是芯动TCS版为例来说吧。它采用的水冷四气门混动，燃油是VI-CORE3.0的动力平台，具备10S的混动技术，还带怠速启停，静音启动等技术。其最大功率达到12.1kw/8500转，最大扭矩达到14.6nm/6500转，可能不是最高的，但绝对是150踏板中的前三甲。
除了强劲的动力外，大阳VRF150的配置也基本上拉满了。
安全方面不用说，从版本上就可以看出来，全系标配前后ABS系统+TCS系统，妥妥的双保险。
全车LED灯具组合，液晶仪表，USB接口，CVT高位进去，双油门线，侧撑熄火，超车开关等等。这里的仪表我着重说一下，仪表的显示功能很丰富，不仅有时间，水温，时速等，还有启停，转速等显示很是给力。
还有两个亮点我说一下，一是其10L的大油箱，加上油电混动的省油，其续航300多公里应该没有问题，这在150踏板中是很给力的。二是其除了经典的几款颜色外，新款还增加了三款撞色款，也就是两个颜色搭配，非常地亮眼，但是每台要增加300元钱哦，拥有美丽是要付出代价的哟！
最后，我们还是来看看价格吧。四个版本的价格依次是13980元（标准版），14980元（标准TCS版），14980元（芯动版），15980元（芯动TCS版），可以看出，最贵的版本也才15980元，相比同类型的踏板，它的价格应该是很低的。
无论怎样说，大阳VRF150已经用了一年的时间，让市场和人们的口碑告诉了你，这是一款很受欢迎的复古小踏板！