建设雅马哈125系列踏板车福颖外观造型和轮胎配置上主打为越野风格，但是车架、发动机、传动系统和前后减震都还是和其他套娃系列踏板车一样，特别是减震部分，前减震比较软，后减震比较硬，在铺装路面上行驶前减震反馈到手把上舒适度还是不错，但是遇到路面有小坑或者减速带极易造成前减震触底，对前减震器也容易造成损坏。为了少投入又能增加前减震的支撑性，可以利用原车前减震器和弹簧采取加设小弹簧的措施以提高减震的支撑性和回弹力度进行改善减震的效果。
购买的是2CＭ的弹簧。
先拆下前碟刹和固定螺丝，取下前轮，拿下前挡泥板。挡泥板固定螺丝为3颗10的螺丝，用套筒扳手轻松拿下。
用12的扳手取下前叉国定螺丝，拿下减震器。
使用拉马工具轻松解决问题，1分钟取下弹簧卡圈。
拿下减震前端活塞。
取出弹簧，将原有的减震液倒出。原车弹簧上段稀疏下端密，放回液压筒时方向别放反了。
将65ml减震油倒入液压筒内，依次放上垫圈和小弹簧，上面放上活塞。
使用拉马压入弹簧和活塞，放入弹簧卡圈，1分钟解决战斗。
使用的工具有8、10、12的套筒扳手，14的扳手和一字改刀，拉马工具。
重新装回减震、挡泥板、前轮和刹车系统恢复正常。一个人大概用时一个半小时。
原车状态下的手把高度为95cm 。
加装弹簧后的手把高度为96.8cm 手把差不多增高了两公分左右。
使用感受：手把略微增高，骑行姿态略微改变；骑行时手把路感增强，比原车状态下舒适度略微降低；前减震支撑性明显加强，过坑和压井盖以及减速带也不会触底，回弹性也不错，上下坎底气也十足。
购买弹簧和油以及专用工具花费了大约55块钱，性能却提升较大，以上小改装心得体会分享与大家，有动手能力的小伙伴可以尝试一下。