自主品牌的150级别仿赛车型你还记得哪款？在250级别价格持续下探之后，150级市场的生存空间持续被挤压，因此很少愿意有品牌把心思放在150级别的新车上，毕竟吃力不讨好的事谁又愿意去干呢？但是这个级别的需求却并没有因此而消失，只是关注度没那么高。
前些时候，QJMOTOR推出了赛系列的老幺“赛150”，作为追150同平台的产品，赛150的出现似乎也在情理之中，对于钱江的车海战术来说，赛150也是必不可少的一款车型，不管是为了填补市场空白，还是为了丰富产品阵容，赛150的推出都是必然。
这台车的出现，也让许久没有新车出现的150级别市场再次掀起波澜，而且赛150已然成为这个级别性价比最高，功能配置最丰富的仿赛型号，万元级“免税”小跑车还是挺吸引人的，总的来说赛150有三大亮点引人瞩目。
同级车重最轻
为什么要先拿车重说事？对于这种小排量的车型来说，所面对的消费者要么是新手要么是纯小白，车轻会最大程度降低他们的上手难度。赛150的整备重量为145Kg，而曾经的王者阿普利亚GPR150都有152kg，所以赛150的车重是一大亮点！
同级配置最丰富
150级别的车型能给你什么功能配置？在前几年，这个级别的车型ABS都是奢望，但今时不同往日，配置早已水涨船高。赛150配备了，全LED车灯、双闪、带背光车把按键、全液晶仪表、USB充电接口。
金色的倒立式前减震，中置预载可调的后减震，大尺寸的前浪花碟+四活塞刹车卡钳，后单碟刹+双活塞刹车卡钳，标配双通道ABS，这一套规格堪比250级别车型了。
还有镂空式的铝合材质上联板、铝合金材质前后脚踏总成，CST CM-NK01半热熔轮胎，综合来看赛150的功能配置规格，基本已经达到了250级别的水准。
同级颜值最高之一
如果说，国内能买到的150级别仿赛车型当中，最好看的是阿普利亚GPR150的话，那过去这么多年了GPR150一直未曾改款，你有没有审美疲劳呢？虽然赛150还是家族化的设计，但是这套外观下放到150级别的车型上，就会非常突出了。不管是配色还是造型，赛150都能称得上最好看的150级仿赛之一。
赛150适合什么样的人群？纯新手小白，对摩托车感兴趣，但是没什么基础的用户，仅有765mm的座高最大程度上，能够让大部分车友的双脚落地，增加安全感。同时不到13999的价格和无需缴纳购置税的先天优势，让它的性价比非常高，对于预算有限的仿赛爱好者，赛150无疑是一个非常实惠之选。