如果你是摩托车新手，你可能会好奇：能否选择450NK这样的运动街车？对于这个问题，小弟在浙西天路上试驾了450NK，并对它进行了深入了解。总的来说，450NK非常适合新手，因为它的驾控性能非常出色，同时也能满足对于动力的需求。
如果你是摩托车老手，你也会发现这款车子略有槽点，比如减震设定有些软，ABS适配方面和大贸车也存在一些差距，但考虑到它的价格只需28850元，和450SR相比只贵了一点点，你也会觉得这车超值。不仅如此，450NK也将席卷中排量街车市场，因为它采用了世界范围内唯一搭载270度曲轴的中排量发动机。
450NK的设计非常出色，具有浓烈的设计感、科技感和未来感。和同级别街车相比，450NK的设计就是直追大贸的存在，各方面都很出色。外观采用了传承自800NK的设计，外加目前国产车上最好看/用的摩托车仪表。不仅如此，450NK还采用了全车LED光源，前大灯配有透镜，后尾灯和450SR同款。
450NK的仪表也非常出色，它的UI设计精美，显示效果清晰，反应速度灵敏，内设两种UI风格，功能上支持如TCS和ESS紧急刹车灯的开启关闭、手机投屏、电话与音乐设置等等，春风在仪表的UI设计上超越了同级大多数产品。
450NK的动力不容小觑，它使用了全新的动力平台，实际排量449.5cc，最大功率37kw/9500rpm，最大扭矩39nm/7600rpm，标配270度曲轴和滑动离合器。在试骑450NK前，我刚刚试驾完450SRS，所以对于二者的不同有较深感触，简单来说这款发动机在450NK上有四个特点：声浪动听、离合器衔接手感很轻、低扭和动力延展性都不错，全转速领域没有明显让人难以忍受的震动点。
450NK的油箱容量不大，只有14L，需要加注95号汽油，按照百公里5L的油耗计算，大致能满足230km的续航里程，当然这是我骑的比较暴躁，经常拉高转，如果你骑行温柔一些，把油耗控制在4.5L/100km以内，跑300公里也没有问题。
450NK的外观和设计都很好，你会说那它就没有缺点了？
缺点肯定是有的，比如减震反馈给人的感觉比较软，并且减震不可调。ABS调教仍需要进步，而且侧撑设定不符合传统使用习惯。座垫方面，前座舒适度很好，并且经过收窄处理，和油箱一起能为驾驶员提供极好的夹持感，但后座舒适度就一般了，着力点也小，不是一台适合长途骑行的车型。
总之，450NK的性价比非常高，它的本质就是450SR换了个加高车把，在3万以内暂时没有其他车型能在动力和品牌力上超过它，更别说它还有TCS。当然，如果你是一名摩托车老手，你可能会觉得450NK的价格相对于它的配置还是稍微有点高。
各位摩友，你们怎么看？