赛艇ST250试驾实测，超乎预期
作为一摩托老手，我对于摩托车的性能表现一直有着较高的要求。最近试驾了赛艇ST250，让我对这款车的表现印象深刻。
首先，ST250的操控灵活性出奇的好，相当接近于运动车型光阳S350的表现。在驾驶时，将重心略微前移，车辆的灵活度会刷新你对平直踏板的认知。同时，ST250的后减震设定非常硬朗，弯道下压力良好，所以在出弯全开油的情况下，车辆线路控制稳定，指向精确，非常过瘾。
其次，ST250的驾乘姿态也非常舒适。座垫中后段宽大且舒适，前段收窄便于驾驶员调整着地姿态。双脚全掌轻松着地，符合人体工程学设计，让长时间驾乘也不会感到疲劳。
对于加速度测试，凭借着水冷四气门246cc发动机，ST250的起步加速迅猛，中后段动力充沛，高速行驶稳定。在0-100Km/h百公里加速度测试中，最优用时为11.93秒，最慢数据为13.7秒，整体加速曲线符合典型规律，加速明显，而75Km/h后段提速轻微放缓。
此外，ST250的安全性能也值得称赞。标配TCS系统可根据路面情况和驾驶者操作，自动调节发动机输出和刹车力度，防止轮胎打滑或锁死。前单向双活塞卡钳、后大号单活塞卡钳，标配双通道ABS，这样可以保证刹车效果和刹车距离。前正直不可调减震和后5段可调双弹簧减震也能够吸收路面震动，提供舒适的乘坐感受。
在空间方面，ST250的座桶空间可观，能放下一顶全盔还有一定余量。油箱容积10.5升，续航里程不错。大屏LED液晶仪表可显示多种信息，如速度、转速、油量、里程、时钟、电压、水温等。再加上无钥匙启动系统、全LED灯、不可调大风挡、可折叠的后视镜、前储物盒、USB充电接口等配置，ST250的性价比相当高。
总的来说，ST250是一款可圈可点的车型。作为一款中大踏板车型，它不仅做工水平优秀、外形靓丽，而且动力调校优秀，拥有较大的储物空间。虽然使用了平直踏板设计，但运动性能方面明显超出预期。如果你是一位摩托车爱好者，不妨去试驾这款车，相信你也会被它的表现所吸引。