上班没事，好几个老哥私信我，干脆摸会鱼说下感受…
第二台车了，就想换复古，身边金吉拉太多了不想买（在金吉拉450群里潜水了好久，西安展会也没出消息，把我朋友都等哭了，但是有一说一，拿破仑的设计真的顶了天了，现代复古的设计真是独一份了。拿破仑的缺点就是交付估计是遥遥无期，感觉金吉拉450就能让奔达做很久），
当时YP500和LH450犹豫了很久，都去店里看过，YP500不给试驾，有点可惜，后面还是托朋友借了台YP500，看来看去不想等了还是选了零号，个人感觉说实话整体啥的两个相差不大，车架应该是LH450好一点，
1、骑行感受比预期好很多，这个也是我下决心买的原因。
车把看着有点宽，但是实际开起来感觉很容易上手，转向力度适中，加上坐姿和脚踏正下方的位置，骑行1小时左右能很轻松，腰突的老腰都能接受，整体感觉作为代步很合适，不知道另外几位老哥是不是这个感觉
骑行的时候左右倾角和下倾的速度都还可以，就是地钉有点长了，准备搞短一点，稍微压的过一点就磨到了。
2、外观还有空间。有点遗憾的是发动机舱和周边的镀银的件没有，如果能做到凯旋的侧面配色就好了。轮胎的规格是我最满意的，和朋友的车停在一起的时候，又粗又大。
3、风扇有点意思。当时一直一个风扇转，我问了销售，原来两个风扇是要分开的，到80还是90度第二个风扇才开启
缺点么，焊接的一般，转速拉倒7500多的时候发动机有轻微振动，高转音浪也一般，然后目前改装件也不多，都得拼命搜tb。还有这车太多内花的螺丝，害的我还去淘宝重新买了一套，脚踏什么的全是内花，虽然好看，但是改车的时候折腾死我了。
改了灯，车把、后视镜也买了，也在攒复古的骑行装备，准备让朋友给我包个纯皮坐垫。感谢提醒我转向灯线束的老哥，前2后4的线束能改但略麻烦，照片就等我改成完全体再上了
另外准备改后轮挡泥板和支架的朋友也要注意，他们前后挡泥板都是快3毫米的铁件，要开孔打洞的要有心理准备，不说了，我找个东西补下挡泥板的洞去了……