“轻骑大韩”是由济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors株式会社合资成立的一家有限责任公司。公司成立于2016年8月1日，以中外合资的形式联合生产摩托车。虽然轻骑大韩在国内的发展时间并不长，但年产摩托车发动机达40万台能力。目前骁胜品牌也作为该公司的一部分，作为一家专注于V缸摩托车动力及整车研发和制造的知名品牌，骁胜凭借其原创设计、经典风格和稳定的品质，上个月初轻骑大韩HYOSUNG骁胜，发布一款备受瞩目的新车型——2023版的V型双缸巡航车皮带版坦影250。售价加1000，来到了20999元，同时对车辆细节和前期的一些市场反馈进行了整改升级，升级后的坦影250，更值得入手。
定义的外观
坦影250外观比较另类在大多数人看来比较另类，它长得和街车有点像，仔细一看，又像一辆复古车，在它身上丝毫找不到巡航车的影子。可它的的确确是一辆有着正统血脉的巡航摩托车。所以坦影250的外观设计是它最大的特色之一，它不同于常见的水滴形油箱、圆形头灯和低矮座垫的巡航车型，而是采用了更加修长、扁平和肌肉感的造型，给人一种蓄势待发的感觉。这种设计灵感源自猎豹，体现了坦影250的运动属性和力量感。传统的巡航车型它以舒适的坐姿、低扭巡航、大气的外观注称，导致它也有不足之处，比如车身笨重、操控不灵活、城市道路表现不佳。所以骁胜坦影250在设计之初，就是按“运动车”风格打造介于街车与巡航车之间的一款摩托车。
坦影250多元化和个性化骑行方式
它采用了运动车的风格，将车体参数和人机工程的优点融合于一身，使其在街车与巡航之间找到了平衡。骑行三角价于街车的设计，把手的位置稍微前一些、脚踏的位置适中，使得骑士的骑姿也有如坐着般的轻松舒适，不会让骑士感到腰酸、疲惫，同时在市区之间也能够对于车辆的操作更加灵活。
坦影250重心比一般的巡航车型要高，这恰恰是运动的特点，坦影250的尺寸也比较大气，车长达到了2.2米，轴距为1.53米，前倾角为33度，座高为750mm，最小离地间隙高达210mm。在崎岖地面行驶通过性好，爬坡能力强突显了坦影250的运动性能。
发动机性能
作为一款运动风格的摩托车，坦影250在性能方面展现出强大的实力。搭载骁胜合资V缸250动力，它以其顺滑的中低速性能表现和稳定的动力输出，无论是在直线加速，还是在弯道中，坦影250都能给我带来稳定而强劲的动力。发动机为V型双缸实际排量249cc、最大马力达到26匹、最大功率19.8kw、最大扭矩20.8N·m。
它不同于市面上的水冷发动机，坦影250配备的是高性能油冷器，它散热效果比风冷发动机好，故障率又比水冷发动机低，另外油冷发动机还能防止机油温度过高变稀，保障了机油对发动机的润滑能力，同时坦影250搭配滑动离合，换挡做到无缝连接，缓冲程度较高，从而减少因发动机阻力而引起的顿挫。以及30 年V缸技术保障，使得整车的调校具备满满的巡航味，毕竟“无V缸，不巡航”。
配置方面，全车采用了LED光源，坦影匹配云智联系统，前后10幅轻型轮毂，前为倒置减震，后为预载可调的双枪减震，整车的减震调校偏运动，弯道支撑性非常不错。
制动方面，采用的是前单向双活塞卡钳配300mm浮动刹车盘，后单向双活塞卡钳，并且标配前后双通道ABS系统。
而轮胎采用的则是腾森半热熔高性能抓地胎，前120/80-17，后150/80-16的规格。整车的安全性非常不错。同时23款皮带版，采用世界三大皮带品牌之一的dayco岱高，行驶耐用性和稳定性都是非常高，其产品质量有保障。
整体感受
坦影250它的骑行感受，则是介于街车和巡航之间，具有优秀的操控表现，平顺的动力表现，个性的外观设计，既有巡航车的舒适性和高颜值，又有良好的操控性让周末跑山也能激情酣畅，还能兼顾城市通勤。
性价比方面
以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求也不多。
这款车的售价为20999元，在同排量级别中属于高性价比的水平。对比自主品牌力帆250 V16 Plus三灯版  售价19980元，但同为250CC排量力帆最高马力为19匹，坦影250最高马力达到26匹。20999价格瞬间香了。如果你喜欢巡航车型，并且对运动性能有一定的追求，那么坦影250皮带版值得你拥有。
最后:巡航融合街车双重优势，不定义也被定义，这款带有另类的巡航车型有什么看法！欢迎留下你的评论。