盘点6月跑车仿赛TOP前5名,看看有没有你喜欢的车型?

更新于2023-07-05

大家好,我是老周,一个非主流摩托车爱好者!

热浪滚滚的7月来了,本月刚开始,有个比较重磅的消息就是西安国际摩博会即将开始,将在西安国际会展中心举行,从7.5-7.9号,为期5天。而回顾刚刚过去没几天的6月,国内摩托车界的新闻还是不少的,比如一些大品牌车型经销商集体降价促销,还有不少全新车型或者升级改款车型的上市。而根据摩托范提供的官方数据,6月份各个车型榜单已经出炉了,这次老周就给大家盘点一下这些榜单中的跑车仿赛车型人气榜,取前5名来给大家简单介绍下,也给目前正在考虑购买仿赛车型的车友一个参考。

第一名:凯越 450RR    人气值:280.1万

凯越450RR获得人气榜第一在我看来是毫无悬念的事,我之前写文将它和赛600做了综合对比,得出的结论是在目前国内在售的3款国产4缸仿赛车型中,这款车的性价比是最高的,也是国产4缸仿赛中目前价格最低的车型。凯越450RR这款车,最早发布是在去年的重庆摩博会上,当时叫400RR,也不是我们现在看见的这个样子,当时发布以后许多车友对"鲶鱼式"的前脸不是很喜欢,加上中间凯越对这款车动力测试后发现了一些小问题,基于这些情况,凯越这款车外观和发动机进行了重新调整,并在5月前完成了工信部的申报。于是我们现在看到了凯越450RR。该车型共有两个版本,标准版价格为35800元,性能版价格为39800元,差价4000元主要区别为性能版配备了全可调前减震器、外置气囊可调后减震器、转向阻尼器、单向电子快排、TFT可投屏全彩液晶仪表以及玛吉斯的高抓地性能胎。

动力方面,重新调整的4缸发动机将实际排量改成了443cc,最大功率调整为52kw/13000rpm,最大扭矩39N.m/10500rpm,配有滑动离合器,性能版还有单向电子快排,配合凯越极致的轻量化以及赛道冲压进气设计,仅为165Kg的车重,在实车测试中,零百加速时间仅为3.7s,性能在这个排量来说已经相当强悍。

第二名:春风 450SR    人气值:279.8万

春风450SR这款车是2022年5月6日正式上市的车型,而它的整体设计,则是源自早在2021年11月的意大利米兰车展上,春风发布的人气概念车SR-C21的定风翼版本。在概念车发布后的半年内就上市了量产车型,跟KTM的背书是分不开的。这款车型上市后,也成为了中排仿赛车型的“新宠”,并且在今年5月的北京摩博会上,春风又推出了最新的单摇臂版本,2023款450SR S版,售价33580元。相比老款,23款450SRS在车身造型、前脸设计、尾部造型以及一些细节方面进行了改进,使其看起来更加动感时尚,而最大区别还是单摇臂和排气造型改动。配置方面则是加入了自动大灯和TCS牵引力控制系统。

动力方面,春风450SR S仍然搭载了那台实际排量449.5cc的水冷直列双缸四冲程发动机。该发动机最大功率为37kW/9500rpm,最大扭矩为39N.m/7600rpm,最大马力50.3匹,配有滑动离合器,官方发布的最高车速可达190km/h,零百加速时间为4.4s,虽然跟凯越的450RR有一定差距,但是在同级双缸仿赛中已经属于佼佼者!

第三名:春风 250SR    人气值:261.4万

2020年2月28日,春风向市场推出了旗下首款250级别仿赛车型250SR,当时一共有2个配置,CBS版和ABS版,起售价为16880元。该车堪称春风在跑车市场中的突破之作,号称是250cc小钢炮跑车。无论是在车架、动力总成还是配置方面,250SR在当时都大幅超越了同级别的国产车型。并且因为这款车的出现,也再次丰富了春风的产品线,增加了自身的品牌竞争力。这款车从上市到现在已经有3年多的时间了,期间也是经过了几次升级改款,而在今年的5月初,春风又推出了这款车的大改款升级版本,2023款的250SR,并且有两个版本,普通版和单摇臂版,售价分别为19980元和21580元。23款的250SR外观方面进一步向450SR靠拢,同样使用了概念车SR-C21的设计。原本大灯左右的回旋镖造型日间行车灯,改成了集成在大灯上部的牛角造型,通过结构的调整使得车头变得更加的扁平锐利,强化了战斗气息。同样前后呼应的尾部造型也重新做了处理,更加符合空气学设计,并且仪表也换装了跟450SR类似的曲面TFT新版仪表,人机交互体验更加优秀。而其他细节方面的改动也是不少,加上春风又做了一些轻量化的设定,整车的外型定位是直接奔着大哥450SR去的。

动力方面,春风250SR搭载的这台型号为172MM-2A的发动机,这台发动机其实是逆向的川崎Ninja250Sl上面那台机器,同时也搭载在春风自家的250NK和250CL-X上,这是一台单缸4冲程水冷双凸4气门发动机,在最新的2023款上面,春风对这台发动机进行了动力方面的“微调”,比老款略有提升,最大功率为2.15kW/9750rpm,最大扭矩为22.5N.m/7250rpm,最大马力29.2匹,配有滑动离合器。官方发布的最高车速为128KM/H,零百加速时间为7.6s,在一众250级别的仿赛中属于非常快的车型了。

第四名:QJMOTOR 赛600    人气值:188.6万

赛600因为是国内首款国产4缸仿赛车型,所以关注度还是非常高的。从2020年11月正式上市以来,销量一直不错。这款车外观帅气,声浪好听,搭载4缸发动机,售价49999元,吸引了许多车友的眼球。去年4月,钱江推出了2022款赛600,外观小改和动力小升级。外观与21款相比车头更加的锋利,加入了定风翼,侧包围样式也有所修改,排气管改为侧边排气,尾部升高了50mm,后挡泥板和牌照支架移至车尾下部。动力方面,发动机动力数据进行了小幅提升,而在今年2月的春季新品发布会上,钱江再次升级赛600,推出了2023款。外观动力和22款没有差别,增加了博世弯道ABS系统,这也是国内首款配备弯道ABS系统的仿赛车型。弯道ABS系统可以最大程度地避免车辆在弯道行驶中由于刹车而失控,尽可能确保车辆在保持原有行驶轨迹的同时平稳减速,提高车辆的安全性。由于增加了这一配置,2023款赛600的售价增加了1000元,达到了50999元,直接突破了5万元的大关。

赛600上面搭载的这台4缸发动机,其实是来自贝纳利旗下的黄龙600身上配的那台机器,钱江对这台发动机进行了数据参数方面的重新调配,除了赛600以外,这台发动机也装备在自家的追600和骁600上,然后在去年赛600出22款的时候,钱江对这款车的动力进行了调整,这是一台直列4缸水冷发动机,实际排量600cc,最大功率为65KW/11500rpm,最大扭矩56N.m/10500rpm,最大马力88.4匹。同样配有滑动离合器,官方发布的最高车速为192KM/H,零百加速时间为4.8s。

第五名:豪爵铃木 GSX250R    人气值:178.8万

如果要说250级别仿赛跑车里有没有这么一款车,不管是新手还是老手都绕不开的,那绝对就是这台GSX250R,这款车从2016年上市后到现在已经有7个年头了,直到现在销量依旧非常稳定,当然,中间也是有降价的功劳,最早上市车型售价超过三万,现在稳定在26680元,可以说是国内仿赛界的“常青树”了。GSX250R与享誉世界的铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承,它继承了铃木家族式且非常具有特色的前脸,全包式样车身和整体赛车设计风格等,所以也被很多车友亲切的称作“铃木小小R”。也因为其特有的外观,稳定的动力以及豪爵一贯的做工用料漆水,这款车的二手车在市场上也是非常紧俏的,并且保值率还非常高。

动力方面,采用的是GW250上面的那台同款,型号为J517的直列双缸水冷4气门发动机,实际排量为248cc,最大功率为18.4KW/8000rpm,最大扭矩23.4N.m/6500rpm,最大马力25匹,官方发布的最高车速为140KM/H,零百加速时间为9.8s。加速成绩虽然不是太亮眼,但是这台发动机其实在0-90时速之间的表现还是非常不错的,主要也是跟它偏向中低扭的调校有关。得益于铃木的高超设计以及豪爵厚道的用料和精细装配工艺,这台发动机不管是振动抑制,故障率,稳定性,耐用性多方面的表现都非常优秀,这也是这款车现今虽然在一众250仿赛中动力,整备质量,加速性能都不算亮眼的前提下还能保持好销量的另一个原因。

以上为本文的全部内容,不知道这5款车中,有没有各位看官喜欢的,或者说五款车中您又最喜欢哪款呢?欢迎留言告诉我!

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