提到复古巡航车，大多数人的第一印象都是老美国电影里的大哈雷，大印第安，车主是长胡子的牛仔或黑帮，戴着墨镜，穿着皮衣或者马甲，停好车后在尘土飞扬中走向酒吧。
美式巡航
这类车浑身都是金属，到处都是镀铬，有着巨大的风冷V缸发动机，外观唬人，心脏有力。骑这类车的人得有壮实的身材，有络腮胡能加分，墨镜必须焊在脸上，皮衣必须挂满衣架，最好再来个纹身，唔...美式巡航的味儿地道起来了。
和这个风格相反，还有一种日式巡航，日式风格的骑行三角有些区别，一般都会把脚踏放到靠中间的位置，没有那么四仰八叉，比如本田cm300。
日式巡航-CM300
日式巡航起初还是源自美式巡航，霓虹小子保留了美式巡航圆圆的造型，但线条简化了一些，车子弄得更轻量化些，排量也降低一些，当然骑手穿搭方面也变得日系小清新。几十年过去了，日式风格的巡航车也成为了一种经典的风格。
日式chopper改装风格
而我们今天的主角，既不是日式巡航，又不是美式巡航，而是一辆别具风格的韩式巡航车——轻骑大韩驯风300。
轻骑大韩驯风300
轻骑大韩是中韩合资企业，同样的，驯风300的设计师就来自韩国，据说该车的造型设计秉承的观念是：形态服务于功能，在设计过程中充分考量空气的流动，让空气流动表现出最自然的状态，让车辆外形达到满足空气动力学设计的同时也能保有更自然的属性。
驯风300外观
最终，驯风300的外观设计确实自成一派，不同于日系和美系中规中矩的圆，他用了更多柔和的线条，圆中带方的车灯立体感很强，展现出了一种圆润、饱满、又流线型的姿态。相比于美系硬汉风和日系清新少年风，这辆车让我想起十年前火遍大江南北的韩国潮男。
值得一提的是，驯风300的外形设计还借助了航空领域中的DSI科技，航空迷或军事迷或许更了解，DSI技术的应用可能会让产品的外形具有结构简单、重量轻、阻力小等优势，而这辆车也采用了战斗机的高压进气设计理念，油箱两侧设计了撞风的进气管道。
动力部分，驯风300采用的还是GV300S上的那台中韩共同研发的V缸水冷发动机，夹角设计为60°，更小的夹角让发动机体积更小，有利于缩短轴距的同时也能提供更好的低扭，最大功率22.1KW，最大扭矩25.6N·M，同级别中的动力佼佼者。单论这个发动机而言，驯风300的这款发动机要全方位强于本田CM300的单缸300cc机器。
舒适的骑行三角
就骑行三角而言，驯风300也很符合其休旅巡航的定位，骑手的手臂可以很自然的握住车把，前置脚踏位置可以让骑手具有舒展的骑姿。搭配上马牌的皮带传动，让骑手可以有更舒适安静的驾乘体验。
同时驯风300还有单座和双座两个版本，单座版本类似软尾风格，而双座版本更有实用性：去掉后鞍座之后，后鞍座支架可以作为货架使用。除此之外，驯风300的配置也非常给力，它配备了无钥匙启动、云智联车联网系统 、LCD液晶负显仪表 、FCC滑动离合 、双通道ABS、瀑布式流水后尾灯等。
驯风300在复古巡航市场开辟了一种新的风格，褪去了市面上巡航车千篇一律的外观，大家觉得怎么样呢？下图是驯风300的参数表，供车友们参考。
驯风300参数表